Ráfiky motocyklových kolies

Prezrite si Ráfiky motocyklových kolies podľa výrobcu

Venbo Kengo MZA HLP Moretti Duells RMS OEM Standard IFA Moose Racing Drag Specialties Excel Haan Wheels Arlen Ness

Najčastejšie otázky – Ráfiky motocyklových kolies

Oceľové ráfiky sú známe svojou vysokou odolnosťou a pružnosťou, čo ich robí ideálnymi pre klasické motocykle a jazdu v náročnom teréne, kde dokážu efektívne absorbovať nárazy. Na druhej strane hliníkové ráfiky sú výrazne ľahšie, čo znižuje celkovú neodpruženú hmotnosť motocykla a výrazne zlepšuje jeho ovládateľnosť aj akceleráciu. Hliník je prirodzene odolnejší voči korózii, zatiaľ čo oceľ si vyžaduje kvalitnú povrchovú úpravu, ako je napríklad chrómovanie, aby si zachovala svoj vzhľad a funkčnosť. Výber medzi týmito materiálmi by mal závisieť predovšetkým od typu vášho motocykla a prostredia, v ktorom sa najčastejšie pohybujete.

Pri výbere správnej veľkosti ráfika musíte brať do úvahy nielen priemer vyjadrený v palcoch, ale aj šírku a presný počet otvorov pre špice, ktoré musia korešpondovať s vaším nábojom kolesa. Najspoľahlivejším spôsobom je skontrolovať označenie priamo na vašom pôvodnom ráfiku alebo nahliadnuť do technického preukazu a servisného manuálu k danému modelu. Nesprávne zvolená veľkosť môže negatívne ovplyvniť geometriu celého motocykla, znížiť bezpečnosť jazdy a spôsobiť vážne problémy pri následnej montáži pneumatík. Ak uvažujete o zmene rozmerov oproti originálu, odporúča sa konzultácia s odborníkom, aby ste sa uistili, že koleso bude mať dostatok miesta v prednej vidlici alebo zadnej kyvnej vidlici.

Chrómované ráfiky sú mimoriadne obľúbenou voľbou najmä pre majiteľov chopperov, cruiserov a historických veteránov, pretože dodávajú stroju luxusný vzhľad a zrkadlový lesk. Okrem estetickej stránky poskytuje vrstva chrómu dôležitú ochranu oceľového jadra pred oxidáciou a nepriaznivými vplyvmi počasia. Aby si však chrómovaný povrch zachoval svoju krásu po dlhé roky, vyžaduje si pravidelnú údržbu a leštenie špeciálnymi prípravkami, ktoré zabraňujú vzniku hrdze v póroch materiálu. Chrómovanie zvyšuje povrchovú tvrdosť ráfika, vďaka čomu je o niečo odolnejší voči drobným škrabancom vznikajúcim pri bežnom čistení.

Áno, ráfiky so špicami sú pre jazdu mimo spevnených ciest a pre <a href="/dict/enduro-7064.html">enduro</a> motocykle oveľa vhodnejšou voľbou, pretože disponujú prirodzenou schopnosťou pružiť a pohlcovať energiu z tvrdých nárazov. Liate kolesá sú veľmi tuhé a pri silnom náraze o kameň alebo koreň môžu prasknúť, čo znamená ich nenávratné poškodenie. Špicové koleso sa pri extrémnom zaťažení skôr mierne zdeformuje, čo sa vo väčšine prípadov dá opraviť vycentrovaním alebo jednoduchou výmenou jednotlivých špicov. Táto konštrukcia poskytuje jazdcovi v teréne nielen väčšiu mechanickú istotu, ale aj dlhšiu životnosť celého kolesa pri náročnom používaní.

Pri kúpe ráfikov za nižšiu cenu je kľúčové sledovať najmä kvalitu použitého materiálu a presnosť vŕtania otvorov pre špice, ktoré musia mať presne určený uhol pre správne dosadnutie niplov. Menej kvalitné ráfiky môžu mať problémy s dokonalým vycentrovaním, čo neskôr spôsobuje nepríjemné vibrácie pri vyšších rýchlostiach a nerovnomerné opotrebovanie pneumatík. Vždy sa uistite, že zvolený produkt spĺňa základné pevnostné normy a je plne kompatibilný s typom brzdového systému, ktorý na svojom motocykli využívate. Investícia do prevereného a správne spracovaného ráfika vám zaručí dlhú životnosť a predovšetkým vysokú úroveň bezpečnosti počas každého kilometra na ceste.

Základom dlhodobej starostlivosti o hliníkové ráfiky je ich pravidelné zbavovanie cestných nečistôt, brzdového prachu a predovšetkým agresívnej soli v zimnom období. Po každom umytí je nevyhnutné ráfiky dôkladne vysušiť a ideálne naniesť ochrannú vrstvu tvrdého vosku alebo špeciálneho konzervačného oleja určeného na farebné kovy. Ak sa na povrchu hliníka objavia drobné sivé oxidačné škvrny, dajú sa úspešne odstrániť jemnou leštiacou pastou, ktorá vráti materiálu jeho pôvodný kovový lesk. Správna preventívna údržba nielen predlžuje estetickú životnosť kolesa, ale chráni aj jeho štrukturálnu integritu pred hĺbkovou koróziou, ktorá by mohla oslabiť steny ráfika.

Nový ráfik musí mať presne určenú šírku a stanovený počet otvorov pre špice, ktoré musia korešpondovať s vaším nábojom kolesa.

Hliníkové ráfiky sú výrazne ľahšie ako oceľové, čo znižuje celkovú neodpruženú hmotnosť a priamo zlepšuje ovládateľnosť aj akceleráciu stroja.

Špicové ráfiky disponujú prirodzenou schopnosťou pružiť a pohlcovať energiu z tvrdých nárazov, zatiaľ čo liate kolesá môžu pri silnom náraze prasknúť.

Chrómovanie zvyšuje povrchovú tvrdosť ráfika, vďaka čomu je materiál odolnejší voči drobným škrabancom vznikajúcim pri bežnom čistení.

Nesprávny uhol vŕtania bráni správnemu dosadnutiu niplov a spôsobuje problémy s vycentrovaním kolesa, čo vedie k vibráciám pri vyšších rýchlostiach.

Oxidačné škvrny sa dajú odstrániť použitím jemnej leštiacej pasty, ktorá vráti materiálu jeho pôvodný kovový lesk.

Koleso musí mať v oboch vidliciach dostatok miesta, aby nebola negatívne ovplyvnená geometria motocykla a bezpečnosť jazdy.

Hodnotenia výrobkov

Janusz

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Ráfiky kolies 19" x 1,85

Automatický preklad

Janusz

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Ráfiky kolies 19" x 1,85

Mám 3 motorky dve shl a osa m50. Všetky som získal v hroznom stave a s pomocou gmoto.pl sa mi ich podarilo na 100 % obnoviť. Pri objednávaní dielov, ktoré som potreboval, bola najdôležitejšia kvalita a popis, pre aký model sú diely určené. To všetko som našiel na stránke gmoto.pl Kvalita spracovania je vysoká, presné popisy vylučujú riziko omylu pri objednávaní dielov, čo šetrí veľa času. Servis je veľmi profesionálny, o čom sa nemusím rozpisovať a len odporúčam, aby ste sa o tom presvedčili sami. K tomuto názoru prikladám fotografiu ráfikov a špicov, ktoré som kúpil na gmoto.pl - efekt hovorí sám za seba. Ani s centrovaním nebol žiadny väčší problém, pretože ráfik je rovný a násilne vyrobený a samotné centrovanie spočíva v napnutí špíc a korekcii drobných odchýlok od osi.

Automatický preklad

Damian

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Obruč kolesa 18 x 1,85 + 36 lúčov WSK 125 175

Automatický preklad

Damian

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Obruč kolesa 18 x 1,85 + 36 lúčov WSK 125 175

Objednal som si u vás diely na wsk 125. Kvalita a spracovanie je 11/10. Som veľmi spokojný a môžem s čistým svedomím odporučiť túto stránku s dielmi každému, kto si skladá motorku. Čo sa týka dopravy nemám žiadne výhrady všetko je načas a veľmi solídne zabalené objednávam u vás diely dosť často a ani raz som nebol sklamaný. Objednávam si u vás diely dosť často a ani raz som nebol sklamaný. Veľmi príjemné je, že vám môžem kedykoľvek zavolať a zistiť, či takýto diel máte a či bude pasovať na daný model. Vrelo odporúčam a pozdravujem!

Automatický preklad

Dawid

Dôveryhodná recenzia

pred 5 rokmi

Obruč kolesa 19 x 1,40 palca chróm Romet Komar

Komar 2350 - ráfiky dokonale sedia, kompletné špice a niple tiež od Gmoto, všetko krásne sedí. Spracovanie ráfikov je vo všeobecnosti dobré, vrstva chrómu je pevná, na niektorých miestach sú mierne škrabance, ktoré sa dajú odstrániť bez väčšej námahy. Na jednom ráfiku, v mieste, kde prichádza zásterka, bol nezabrúsený zvar prekrytý chrómom. Aj to bolo potreb...

Automatický preklad

Dawid

Dôveryhodná recenzia

pred 5 rokmi

Obruč kolesa 19 x 1,40 palca chróm Romet Komar

Automatický preklad

Marcin

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Obruč kolesa 18x1,85 široká chrómová originál + lúče 36 kusov WSK 125 175

WSK 175 KOBUZ Už obnovujem svoju druhú sadu kolies. Ráfiky vyrobené správne a pasujú na pôvodné bubny. Špice sú katastrofa. Pekne sa lesknú ale sú krivé a zle ohnuté (každá špica má iný uhol ohybu hríbiku) Pri montáži špica neleží v objímke bubna. Samozrejme, špice sú presne 36ks / sada a jedna z nich je rovná (mierne ohnutá)

Automatický preklad

Marcin

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Obruč kolesa 18x1,85 široká chrómová originál + lúče 36 kusov WSK 125 175

Automatický preklad

Henryk

Dôveryhodná recenzia

pred 8 rokmi

18x1.85 široký ráfik kolesa chrómovaný originál

Ráfik je veľmi dobre vyrobený a špice sa ľahko vypletali, pretože otvory boli správne vytvarované. Všetky rozmery tohto ráfika zodpovedajú rozmerom na štandardných motocykloch. Chróm je naozaj kvalitný a odporúčam ho každému, kto plánuje generálnu opravu svojho motocykla a uvidíte, že sa naozaj oplatí kúpiť.

Automatický preklad

Henryk

Dôveryhodná recenzia

pred 8 rokmi

18x1.85 široký ráfik kolesa chrómovaný originál

Automatický preklad

Adamsky73

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

18x1.85 široký ráfik kolesa chrómovaný originál

WSK 125 1984. Keď vám z pôvodných diskov ostane len spomienka na chróm, existuje len jedno východisko - tieto disky. Originálny ráfik sa hodí na pôvodný bubon. Centrovanie je radosť - ráfiky sú rovné, povrchová úprava je veľmi odolná. Prvé exempláre u mňa jazdia tuším od roku 2018 - bez problémov.

Automatický preklad

Adamsky73

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

18x1.85 široký ráfik kolesa chrómovaný originál

Automatický preklad

Adamsky73

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

Obruč kolesa 16 x 1.40 Romet Ogar Kadet

Romet Kadet M780 1985. Tento ráfik je vynikajúcou náhradou za pôvodný. Držiak a zásuvky na niple sú podľa potreby. Galvanické pokovovanie je tiež na vysokej úrovni. Spoj (brúsený zvar) je pri centrovaní trochu dráždivý, ale nie je to tragédia. Po namontovaní pneumatiky po ňom nie je ani stopy.

Automatický preklad

Adamsky73

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

Obruč kolesa 16 x 1.40 Romet Ogar Kadet

Automatický preklad

Klaudiusz

Dôveryhodná recenzia

pred 8 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Veľmi dobrá kvalita, žiadne škrabance/nedokonalosti akéhokoľvek druhu pri výrobe. Perfektne sedia, nič nie je potrebné prerábať atď. Pridávam fotografiu, aby som ukázal vzhľad tohto ráfika. V porovnaní s mojimi starými je rozdiel kolosálny! Odporúčam!

Automatický preklad

Klaudiusz

Dôveryhodná recenzia

pred 8 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Automatický preklad

Kacper

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Človeče taký efekt som nečakal ! Nové disky dodali kolesám môjho Ogara 200, ktoré renovujem, skvelý lesk a nový život :). Tie staré sa už nedali zachrániť, takže za túto cenu netreba rozmýšľať !

Automatický preklad

Kacper

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Automatický preklad

Kamil

Dôveryhodná recenzia

pred 7 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Ráfiky sa pri zvare namáhajú. Nie je to presne urobené trochu. Vyzerajú pekne, ale uvidíme, čo sa stane s bitím, keď dám dokopy motory. Snáď sa mi to predsa len podarí vycentrovať cez zvary. Romet Ogar 200 50cc

Automatický preklad

Kamil

Dôveryhodná recenzia

pred 7 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Automatický preklad

Jakub

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Romet Chart 1987, ráfik za peniaze veľmi dobré. Na bicykli vyzerá skvele. Pri vypletaní kolies neboli žiadne problémy, niple dobre sedia. Pri centrovaní kolesa neboli žiadne ťažkosti.

Automatický preklad

Jakub

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Romet Chart 1987, ráfik za peniaze veľmi dobré. Na bicykli vyzerá skvele. Pri vypletaní kolies neboli žiadne problémy, niple dobre sedia. Pri centrovaní kolesa neboli žiadne ťažkosti.

Automatický preklad

Luki

Dôveryhodná recenzia

pred 7 rokmi

Obruč kolesa 18x1,85 široká chrómová originál + lúče 36 kusov WSK 125 175

Wsk 175 M21w2 kobuz 1983.Ráfiky sú veľmi dobre vyrobené za cenu.Centrovanie je dobré, chróm je dobrej kvality.Originálny držiak špicov umožňuje veľmi jednoduchú montáž špicov.Odporúčam produkt.

Automatický preklad

Luki

Dôveryhodná recenzia

pred 7 rokmi

Obruč kolesa 18x1,85 široká chrómová originál + lúče 36 kusov WSK 125 175

Automatický preklad

Dariusz

Dôveryhodná recenzia

pred 5 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Veľmi kvalitné ráfiky. Mám Ogara 200 rok 1987, zariadenie získalo nový lesk s týmito ráfikmi. Odporúčam ich všetkým. Opäť som nebol sklamaný z výrobkov Gmoto. ODPORÚČAM.

Automatický preklad

Dariusz

Dôveryhodná recenzia

pred 5 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Veľmi kvalitné ráfiky. Mám Ogara 200 rok 1987, zariadenie získalo nový lesk s týmito ráfikmi. Odporúčam ich všetkým. Opäť som nebol sklamaný z výrobkov Gmoto. ODPORÚČAM.

Automatický preklad

Paweł

Dôveryhodná recenzia

pred 9 rokmi

Obruč kolesa 18 x 1,85 + 36 lúčov WSK 125 175

Nízkonákladová alternatíva obnovy Wsk-i. Problém s opletením špice, zrkadlový obraz. S tým sa však dá vysporiadať. Vnútorné špice bubna idú na vonkajšiu stranu ráfika.

Automatický preklad

Paweł

Dôveryhodná recenzia

pred 9 rokmi

Obruč kolesa 18 x 1,85 + 36 lúčov WSK 125 175

Nízkonákladová alternatíva obnovy Wsk-i. Problém s opletením špice, zrkadlový obraz. S tým sa však dá vysporiadať. Vnútorné špice bubna idú na vonkajšiu stranu ráfika.

Automatický preklad

Mariusz

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

Obruč kolesa 19 x 1,40 palca chróm Romet Komar

Produkt hodnotím veľmi vysoko. Výrobok je veľmi kvalitný, esteticky vyhotovený. Kvalita chrómu je veľmi dobrá. Určite robustný ráfik za prijateľnú cenu.

Automatický preklad

Mariusz

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

Obruč kolesa 19 x 1,40 palca chróm Romet Komar

Produkt hodnotím veľmi vysoko. Výrobok je veľmi kvalitný, esteticky vyhotovený. Kvalita chrómu je veľmi dobrá. Určite robustný ráfik za prijateľnú cenu.

Automatický preklad

Adamsky73

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

18x1.85 široký ráfik kolesa chrómovaný originál

WSK 125 1975 Tovar je už niekoľko rokov na vysokej úrovni. Kvalita materiálov, povrchová úprava a reprodukcia originálu na veľmi vysokej úrovni.

Automatický preklad

Adamsky73

Dôveryhodná recenzia

pred 4 rokmi

18x1.85 široký ráfik kolesa chrómovaný originál

WSK 125 1975 Tovar je už niekoľko rokov na vysokej úrovni. Kvalita materiálov, povrchová úprava a reprodukcia originálu na veľmi vysokej úrovni.

Automatický preklad

Karol

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Obruč kolesa 19 x 1,85 palca 40 otvorov

Junák M10 1962. Disky kolies a predovšetkým všetky diely, ktoré som doteraz kúpil od spoločnosti Gmoto, sú najvyššej kvality a spĺňajú požiadavky.

Automatický preklad

Karol

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Obruč kolesa 19 x 1,85 palca 40 otvorov

Junák M10 1962. Disky kolies a predovšetkým všetky diely, ktoré som doteraz kúpil od spoločnosti Gmoto, sú najvyššej kvality a spĺňajú požiadavky.

Automatický preklad

Francisco

Dôveryhodná recenzia

pred 2 rokmi

Hliníkový ráfik 18x2.15

Slušná povrchová úprava za cenu. Zváranie je dosť viditeľné, ale zdá sa, že je to dobrý materiál. Budeme ho musieť otestovať, aby sme videli výsledok.

Automatický preklad

Francisco

Dôveryhodná recenzia

pred 2 rokmi

Hliníkový ráfik 18x2.15

Slušná povrchová úprava za cenu. Zváranie je dosť viditeľné, ale zdá sa, že je to dobrý materiál. Budeme ho musieť otestovať, aby sme videli výsledok.

Automatický preklad

SŁAWOMIR

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Obruč kolesa 18 x 2,15 Typ MT

No, ráfik je ako ráfik pacienta Avo 425T, ale dizajn sa ani trochu nezhoduje. Musím sa na to vyspať, ale myslím, že ho nasadím, bude bohatý/chrómový/.

Automatický preklad

SŁAWOMIR

Dôveryhodná recenzia

pred 6 rokmi

Obruč kolesa 18 x 2,15 Typ MT

No, ráfik je ako ráfik pacienta Avo 425T, ale dizajn sa ani trochu nezhoduje. Musím sa na to vyspať, ale myslím, že ho nasadím, bude bohatý/chrómový/.

Automatický preklad

Marcel

Dôveryhodná recenzia

pred 5 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Romet Ogar 205 1988r 60cc krásny chróm pevný kvalitné spracovanie kolesá možno vycentrovať bez problémov odporúčam produkt.

Automatický preklad

Marcel

Dôveryhodná recenzia

pred 5 rokmi

Ráfik 17 x 1,40

Romet Ogar 205 1988r 60cc krásny chróm pevný kvalitné spracovanie kolesá možno vycentrovať bez problémov odporúčam produkt.

Automatický preklad

Ráfiky motocyklových kolies k najpopulárnejším motocyklom

ATV China

Bashan BS200S-7 AC 200 250 4T Bashan BS200S-7A 200 Bashan CK250S-29 250

Aprilia

RXV 450 RXV 550

Barton

Falcon 125 Classic 125 4T Fighter 50

Beta

RR 50 RR 250 RR 390

RR 350 RR 300 2T RR 430 Evo 250 RR 450

CZ

175 350

Cannondale

FX 400

Fantic

XX 250 XXF 450 XXF 250

Gas Gas

EC 300

EC 250 EC 200 EC 125 SM 700 Contact 280 MC 50 MC 65

Gilera

Arcore 125 TG 80

HM-Moto

CRF 450

Harley Davidson

FLTRXS 1868 XL 1200 FLTRXSE 1923 Road Glide CVO 117

FLTRKSE 1923 FLTRXS 1745 Road Glide Special FLHRXS 1750 Road King Special 107 FLTRX 1750 Road Glide 107 FLHRXS 1868 Road King Special 114

Honda

CRF 450 CRF 250 R CRF 250 X CR 250 CRF 250 L CR 125 CRF 250 RX CRF 250 Rally

Husaberg

FE 650

FS 650 FE 570 TE 300 FC 550 FE 450 FE 550 FS 450

Husqvarna

WR 125 FC 250 FC 350 TE 250 TC 65 TC 250 TC 125 FC 450

Indian

Chief 1800 Chieftain 1890 Roadmaster 1800 Chief 1890 Roadmaster 1890 Chieftain 1800 Chieftain 1811

Jawa

250 354 350 175

Junak

M10 350

KTM

EXC 125

EXC 300 EXC 450 EXC 250 SX-F 250 SX 85 SX 125 SX 250

Kawasaki

KX 250 KX 450 KX 125 KX 85 KLX 300 KX 65 KX 60 KLX 650

MZ

ETZ 150 ETZ 250 TS 250

Romet

Ogar 205 Komar 50

SHL

M11 175

Sherco

SE 250 SEF 250 SEF 500 SE 50 SEF 300 SEF 450

SC 300 SE 300

Simson

S51 S50

Suzuki

RM 250 RM-Z 250 RM 125 RM-Z 450 RM 80 RM 85 RM-X 250 DR-Z 400

TM Racing

MX 250

EN 250 EN 300 EN 144 MX 300 EN 125 MX 144 EN 530

Vespa

N 50 PK 50 Cosa 200 PX 150 50 GT 125 Granturismo Grand Sport 150 P 80

WFM

M06 125

WSK

175

Yamaha

YZ 125 YZ 450 YZ 85 WR 250 YZ 250 WR 450 TT 600 YZ 80