Gmoto

Diely

Elektrika a osvetlenie Filtre Brzdy Podvozok a zavesenie Kapotáž a diely karosérie Pohony skútrov Motor Palivový systém Chladiaci systém Systém pohonu

Kapotáž a diely karosérie

Padacie rámy Radiace páky Klzáky reťaze Kryty chladiča Plexisklá Blatníky Zásterky Crash Pady Diely karosérie pre štvorkolky Diely karosérie UTV Páčky spojky a brzdy Gumové diely Montážne diely Diely karosérie pre snežné skútre Diely karosérie pre vodné skútre Plastové diely Reproduktory a príslušenstvo Chrániče páčok (Handbary) Sedadlá a príslušenstvo Riadidlá Kolesá a ráfiky Počítadlá (Budíky) Motocyklové lanká Zrkadlá a príslušenstvo Rukoväte (Gripy) Nálepky a emblémy Otáčkomery Kryt predného svetla Osi kolesa a kyvnej vidlice Kryt zadného tlmiča Kryt brzdového kotúča Kryty rámu Ochrana palivovej nádrže Kryty reťaze a rozety Stúpačky Ostatné Rámčeky ŠPZ Rámy Nosiče kapotáže Centrálne a bočné stojany Tabuľky na štartové číslo Držiaky motora - opravné diely Palivové nádrže

Rámy

Kapotáž motocykla - diely

Motocyklové rámy

Diely

Brzdy Chladiaci systém Elektrika a osvetlenie Filtre Kapotáž a diely karosérie

Batožinové nosiče Blatníky Centrálne a bočné stojany Chrániče páčok (Handbary) Crash Pady Diely karosérie pre snežné skútre Diely karosérie pre štvorkolky Diely karosérie pre vodné skútre Diely karosérie UTV Držiaky motora - opravné diely Gumové diely Klzáky reťaze Kolesá a ráfiky Kryt brzdového kotúča Kryt predného svetla Kryt zadného tlmiča Kryty chladiča Kryty rámu Kryty reťaze a rozety Kryty teleskopov (klzáky) Montážne diely Motocyklové lanká Nálepky a emblémy Nosiče kapotáže Ochrana palivovej nádrže Osi kolesa a kyvnej vidlice Ostatné Otáčkomery Páčky spojky a brzdy Padacie rámy Palivové nádrže Plastové diely Plexisklá Počítadlá (Budíky) Predné svetlá Radiace páky Rámčeky ŠPZ Rámy Reproduktory a príslušenstvo Riadidlá Rukoväte (Gripy) Sedadlá a príslušenstvo Stúpačky Tabuľky na štartové číslo Zásterky Zátky palivovej nádrže Zrkadlá a príslušenstvo

Knihy Motor Palivový systém

Palivové nádrže Zátky palivovej nádrže

Podvozok a zavesenie Pohony skútrov Systém pohonu

Klzáky reťaze

Výfukový systém

Prilby Príslušenstvo Oblečenie Pneumatiky Náradie Oleje a chémia

Zobraziť viac

Výrobca

Diverse Parts HLP Kengo Moretti Niu Venbo

Cena

– EUR

Triediť

Podľa relevantnosti abecedne A-Z abecedne Z-A od najlacnejších od najdrahších Najobľúbenejšie

Našlo sa: 4

Rám pre poľský moped Romet Motorynka M2 M3 - 327092
-15% Doprava 0 €
254,83 € 299,80 €
Najnižšia cena od 30 dní pred zľavou: 299,80 €

(1)
Rám - kostra vozidla CPI Aragon 50 - 191084
Doprava 0 €
178,65 €
Zadná časť rámu Cross NXT 300 - RAMBSE026
36,61 €
Držiak rámu pravý Simson S51 Enduro čierny - 40907
-10%
11,46 € 12,74 €
Najnižšia cena od 30 dní pred zľavou: 12,74 €

Prezrite si Motocyklové rámy podľa výrobcu

Venbo Kengo Moretti Diverse Parts

Najčastejšie otázky – Motocyklové rámy

Čo je hlavnou úlohou rámu motocykla a prečo je pre jazdca taký dôležitý?

Rám slúži ako základná kostra celého motocykla, ktorá spája motor, systém odpruženia a kolesá do jedného funkčného celku. Zabezpečuje potrebnú tuhosť pre stabilitu pri vysokých rýchlostiach a zároveň musí byť dostatočne pružný na efektívne pohlcovanie vibrácií počas jazdy. Správne navrhnutý a nepoškodený rám priamo ovplyvňuje precíznu ovládateľnosť vozidla a bezpečnosť jazdca v zákrutách aj pri prudkom brzdení. Bez kvalitného rámu by nebolo možné udržať správnu geometriu stroja, čo je kľúčové pre predvídateľné správanie motocykla na ceste.

Z akých materiálov sa zvyčajne vyrábajú rámy motocyklov a aké sú medzi nimi rozdiely?

Najčastejšie sa pri výrobe rámov stretávame s oceľovými zliatinami a hliníkom, pričom každý materiál ponúka jazdcovi iné výhody. Oceľové rámy sú známe svojou vysokou odolnosťou, dlhou životnosťou a relatívne jednoduchou opraviteľnosťou, čo ocenia najmä majitelia terénnych motocyklov. Hliníkové rámy sú naopak výrazne ľahšie a tuhšie, čo zlepšuje dynamiku jazdy a znižuje celkovú hmotnosť stroja u športových modelov. Voľba materiálu závisí od určenia motocykla, kde sa hľadá ideálny pomer medzi hmotnosťou, tuhosťou a nákladmi na výrobu.

Ako si mám správne vybrať náhradný rám alebo jeho diely pre môj konkrétny model motocykla?

Pri výbere rámu je kľúčové orientovať sa podľa presného modelu, roku výroby a v ideálnom prípade aj podľa VIN čísla vášho motocykla. Aj drobné zmeny v geometrii medzi jednotlivými modelovými rokmi môžu spôsobiť, že úchyty motora alebo body pre upevnenie nádrže nebudú pasovať. Odporúčame vždy skontrolovať kompatibilitu všetkých nadväzujúcich dielov, ako sú podsedlové rámy alebo držiaky kapotáže. Investícia do certifikovaného dielu, ktorý zodpovedá továrenským špecifikáciám, vám zaručí bezpečnú montáž a zachovanie pôvodných jazdných vlastností.

Na čo by som sa mal zamerať pri vizuálnej kontrole stavu rámu pri kúpe jazdeného motocykla?

Pri kontrole rámu sa zamerajte predovšetkým na miesta zvarov, kde by sa mohli objaviť drobné praskliny signalizujúce nadmernú únavu materiálu alebo prekonanú haváriu. Dôležité je sledovať akékoľvek stopy po neodbornom zváraní, nepôvodný lak alebo asymetriu, ktorá by mohla naznačovať ohnutie konštrukcie. Všímajte si aj stav dorazov riadenia a miesta okolo krku riadenia, ktoré sú najviac namáhané pri pádoch. Akákoľvek deformácia <a href="/dict/geometrie-ramu-5695.html">geometrie rámu</a> môže viesť k nestabilite vozidla, preto by mal byť rám vždy v perfektnom vizuálnom aj technickom stave.

Je možné poškodený rám motocykla bezpečne opraviť, alebo je vhodnejšia jeho kompletná výmena?

Oprava rámu je technologicky náročný proces, ktorý by mali vykonávať výhradne špecializované dielne vybavené stolicou na laserové meranie geometrie. V prípade vážneho ohnutia, hlbokých trhlín v nosných častiach alebo poškodenia krku riadenia sa z bezpečnostných dôvodov vždy odporúča výmena celého rámu za nový kus. Neodborné vyrovnávanie alebo zváranie v domácich podmienkach môže nenávratne oslabiť štruktúru kovu a viesť k náhlemu zlyhaniu počas jazdy. Bezpečnosť by mala byť vždy na prvom mieste, preto je pri vážnych poškodeniach nákup nového alebo nepoškodeného rámu najlepším riešením.

Aké ďalšie diely patria ku konštrukcii rámu a kedy je potrebné uvažovať o ich výmene?

Okrem hlavného rámu sú dôležitými komponentmi aj podsedlový rám, držiaky stupačiek, motorové lože a padacie rámy, ktoré chránia motocykel pri páde. Tieto doplnkové časti by ste mali vymeniť okamžite, ak vykazujú známky deformácie, ktoré bránia správnemu uchyteniu ostatných komponentov alebo obmedzujú ergonómiu sedenia. Padacie rámy sú navrhnuté tak, aby pohltili energiu nárazu, takže po každom väčšom páde je vhodné ich vymeniť, aj keď vyzerajú len poškriabane. Pravidelná kontrola upevňovacích skrutiek a spojov týchto dielov s hlavným rámom zabezpečí, že celý stroj bude fungovať ako jeden pevný a bezpečný celok.

Otázka: Aký je hlavný rozdiel v technických vlastnostiach medzi oceľovými a hliníkovými rámami?

Odpoveď: Oceľové rámy ponúkajú vysokú odolnosť a jednoduchú opraviteľnosť, zatiaľ čo hliníkové konštrukcie sú ľahšie a tuhšie pre lepšiu dynamiku športovej jazdy.

Otázka: Ktoré parametre sú kľúčové pre overenie kompatibility náhradného rámu s úchytmi motora a nádrže?

Odpoveď: Pre správne lícovanie úchytov je nevyhnutné vyberať diel podľa presného modelu, roku výroby a VIN čísla konkrétneho motocykla.

Otázka: Aké vizuálne znaky na zvaroch a konštrukcii signalizujú únavu materiálu alebo následky havárie?

Odpoveď: Prítomnosť drobných prasklín v zvaroch, nepôvodný lak alebo asymetria konštrukcie naznačujú vážne poškodenie alebo nadmerné namáhanie rámu.

Otázka: V ktorých prípadoch je oprava poškodeného rámu z bezpečnostného hľadiska neprípustná?

Odpoveď: Kompletná výmena rámu sa vyžaduje pri hlbokých trhlinách v nosných častiach, vážnom ohnutí alebo poškodení kritického krku riadenia.

Otázka: Akú funkciu plní pružnosť rámu pri prevádzke motocykla v rôznych jazdných podmienkach?

Odpoveď: Dostatočná pružnosť rámu je kľúčová pre efektívne pohlcovanie vibrácií, ktoré vznikajú počas jazdy na rôznych povrchoch.

Otázka: Prečo je potrebné vymeniť padacie rámy aj pri absencii viditeľných deformácií po väčšom páde?

Odpoveď: Tieto ochranné prvky sú navrhnuté tak, aby pohltili energiu nárazu, čím sa pri nehode vyčerpá ich deformačná schopnosť.

Otázka: Ktoré nadväzujúce časti konštrukcie rámu si vyžadujú okamžitú výmenu pri strate pôvodnej ergonómie?

Odpoveď: Pri mechanickej deformácii je nutné ihneď vymeniť podsedlový rám, držiaky stupačiek alebo motorové lože, aby sa zachovala bezpečnosť a správna poloha jazdca.