Súprava na opravu karburátora Tourmax - CAB-S37F
15,68 € vrátane DPH
Ostatní kúpili tiež
Tesnenie krytu spojky Athena - S410510008007
8,99 € vrátane DPH 9,46 €
Najnižšia cena od 30 dní pred zľavou: 9,46 €
Vonkajšie tesnenie otvoru zástrčky Athena - S410510015015
5,06 € vrátane DPH 5,33 €
Najnižšia cena od 30 dní pred zľavou: 5,33 €
Držíme krok s tvojou vášňou!
Doručenie šité na mieru vašim potrebám
Máte 14 dní na rozhodnutie
Súprava na opravu karburátora
| Výrobca: | Tourmax |
|---|
- vysokokvalitná súprava na opravu karburátora
- obsahuje trysky pôvodnej veľkosti (ak existujú)
- všetky gumové diely sú vyrobené z materiálu odolného voči oleju, tuku, etanolu a chemikáliám
- krajina pôvodu: Japonsko, výrobca: Tourmax
- komponenty na prestavbu jedného karburátora
Tourmax, 2-1-3-401, Uehonmachi, Tennoji-ku, 543-0001, Osaka, JP, [email protected]
Oplatí sa kúpiť
Sa hodí k
- Suzuki GSF 600 Bandit 1995
- Suzuki GSF 600 Bandit 1996
- Suzuki GSF 600 Bandit 1997
- Suzuki GSF 600 Bandit 1998
- Suzuki GSF 600 Bandit 1999
- Suzuki GSF 600 Bandit 2000
- Suzuki GSF 600 Bandit 2001
- Suzuki GSF 600 Bandit 2002
- Suzuki GSF 600 Bandit 2003
- Suzuki GSF 600 Bandit 2004
- Suzuki GSF 600 S Bandit 1996
- Suzuki GSF 600 S Bandit 1997
- Suzuki GSF 600 S Bandit 1998
- Suzuki GSF 600 S Bandit 1999
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2000
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2001
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2002
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2003
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2004
Hodnotenia výrobku
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
Našli sme 1 zodpovedajúcich recenzií.
Dôveryhodná recenzia
Súprava na opravu karburátora Tourmax - CAB-S37FOring ok, uszczelka minimalnie niedopasowana (w jednym rogu uparcie wysuwa się ze swojego miejsca) i prawidłowe założenie wymaga spokoju i odrobiny uwagi, żeby jej tam nie przyszczypać. Zaworki iglicowe to kompletna porażka. Żaden nie trzymał paliwa. Zalożyłem z myślą, że skoro mam już nowe, to czemu ich nie użyć. Na szczęście stare były dobre i do nich wróc...
Dôveryhodná recenzia
Súprava na opravu karburátora Tourmax - CAB-S37F
Oring ok, uszczelka minimalnie niedopasowana (w jednym rogu uparcie wysuwa się ze swojego miejsca) i prawidłowe założenie wymaga spokoju i odrobiny uwagi, żeby jej tam nie przyszczypać. Zaworki iglicowe to kompletna porażka. Żaden nie trzymał paliwa. Zalożyłem z myślą, że skoro mam już nowe, to czemu ich nie użyć. Na szczęście stare były dobre i do nich wróciłem, a zależało mi jedynie na oringach i uszczelkach komór pływakowych. Jeden z zaworków wogóle miał zadzior na bocznych prowadnicach i wymagał podszlifowania, ale jak się okazało później, wszystko to jak krew w piach. Dwa nie trzymały wcale, bo lało się srogo, a z dwóch po czasie zaczynało się przelewać. Więc jeśli liczysz na zaworki, to szukaj czegoś innego.