Gmoto

Diely

Elektrika a osvetlenie Filtre Brzdy Podvozok a zavesenie Kapotáž a diely karosérie Pohony skútrov Motor Palivový systém Chladiaci systém Systém pohonu

Podvozok a zavesenie

Diely zavesenia snežné skútre / UTV Tuningové diely zavesenia Predok Zadok

Predok

Predné tlmiče Blokády tlmiča Diely tlmičov Diely zavesenia Telelever Opravné sady predného zavesenia Sady na zníženie predného zavesenia Sady na zvýšenie predného zavesenia Koncovky a tyčky riadenia Koncovky kyvného ramena Matice krku riadenia Odvzdušňovače tlmičov Os predného kolesa Kryty teleskopov (klzáky) Klzne a vodiace ložiská Náboje osi a kolesa Ovládače nastavenia pružín predného zavesenia Ostatné Okuliare vidlice tlmiča Nosné rúry teleskopov Ponožky Pružiny predného zavesenia Cross štartéry Spodné čapy kyvného ramena Horné čapy kyvného ramena Puzdrá tlmičov Dištančné puzdrá kolesa Guferá predného zavesenia Predné kyvné ramená ATV Vložky predných tlmičov Ochrana predného zavesenia Ventily tlmičov Zvislé čapy (Tehlice) Ložiská

Cross štartéry

Diely predného zavesenia

Štartéry pre cross

Diely

Brzdy Chladiaci systém Elektrika a osvetlenie Filtre Kapotáž a diely karosérie

Kryty teleskopov (klzáky)

Knihy Motor Palivový systém Podvozok a zavesenie

Diely zavesenia snežné skútre / UTV Náradie na podvozok Oleje do tlmičov Predok

Blokády tlmiča Cross štartéry Diely tlmičov Diely zavesenia Telelever Dištančné puzdrá kolesa Guferá predného zavesenia Horné čapy kyvného ramena Klzne a vodiace ložiská Koncovky a tyčky riadenia Koncovky kyvného ramena Kryty teleskopov (klzáky) Ložiská Matice krku riadenia Náboje osi a kolesa Nosné rúry teleskopov Ochrana predného zavesenia Odvzdušňovače tlmičov Okuliare vidlice tlmiča Opravné sady predného zavesenia Os predného kolesa Ostatné Ovládače nastavenia pružín predného zavesenia Ponožky Predné kyvné ramená ATV Predné tlmiče Pružiny predného zavesenia Puzdrá tlmičov Sady na zníženie predného zavesenia Sady na zvýšenie predného zavesenia Spodné čapy kyvného ramena Ventily tlmičov Vložky predných tlmičov Zvislé čapy (Tehlice)

Tuningové diely zavesenia Zadok

Pohony skútrov Systém pohonu Výfukový systém

Prilby Príslušenstvo Oblečenie Pneumatiky Náradie Oleje a chémia

Zobraziť viac

Výrobca

X-Trig

Cena

– EUR

Triediť

Podľa relevantnosti abecedne A-Z abecedne Z-A od najlacnejších od najdrahších Najobľúbenejšie

Našlo sa: 14

Zámok tlmiča - zariadenie na rozbeh Scar - SLC500BK
-35%
52,27 € 80,41 €
Najnižšia cena od 30 dní pred zľavou: 80,41 €
Zámok tlmiča 59mm Xtrig - 70100017
Doprava 0 €
139,26 €
Zámok tlmiča 48 mm Xtrig - 70100008
98,17 €
Zámok tlmiča 54 mm Xtrig - 70100012
Doprava 0 €
119,77 €
Zámok tlmiča 54 mm Xtrig - 70100003
98,17 €
Zámok tlmiča Xtrig - 10200006
Doprava 0 €
147,76 €
Zámok tlmiča Showa 55 mm Xtrig - 70100004
Doprava 0 €
114,41 €
Zámok tlmiča 54 mm Xtrig - 10500002
Doprava 0 €
189,40 €
Zámok tlmiča 55 mm Xtrig - 70100013
Doprava 0 €
139,26 €

(1)
57mm zámok tlmiča Xtrig - 70100006
Doprava 0 €
114,41 €
57mm zámok tlmiča Xtrig - 70100015
Doprava 0 €
139,26 €
Zámok tlmiča 58 mm Xtrig - 70100007
Doprava 0 €
114,41 €
50mm zámok tlmiča Xtrig - 70100026
Doprava 0 €
139,26 €
50mm zámok tlmiča Xtrig - 70100025
98,17 €

Prezrite si Štartéry pre cross podľa výrobcu

X-Trig

Najčastejšie otázky – Štartéry pre cross

Čo je to štartér pre crossový motocykel a akú má hlavnú funkciu?

Elektrický štartér je kľúčový komponent, ktorý pomocou elektrickej energie z batérie roztočí kľukový hriadeľ motora, čím umožní jeho naštartovanie bez potreby manuálneho nakopávania. V náročných podmienkach motokrosu, kde môže motor počas pretekov často zhasnúť, je tento diel nevyhnutný pre rýchly návrat do jazdy a úsporu fyzických síl jazdca. Kvalitný štartér musí byť konštruovaný tak, aby odolal extrémnym vibráciám, vysokým teplotám a všadeprítomnému prachu či blatu, ktoré sú pre terénnu jazdu typické.

Ako si mám správne vybrať štartér pre môj konkrétny model motorky?

Pri výbere nového štartéra je najdôležitejšie riadiť sa presným modelom, značkou a ročníkom výroby vášho motocykla, pretože každý motor má špecifické požiadavky na výkon a krútiaci moment. Odporúčame skontrolovať OEM číslo pôvodného dielu, ktoré nájdete v technickej dokumentácii, čím si overíte stopercentnú kompatibilitu uchytenia a počtu zubov na pastorku. Taktiež si všímajte technické parametre, ako je smer otáčania a napätie, aby nový komponent bez problémov spolupracoval s vašou elektrickou sústavou.

Aké sú najčastejšie príznaky, že štartér na mojom motocykli začína zlyhávať?

Jedným z prvých varovných signálov je pomalé alebo namáhavé pretáčanie motora, a to aj v prípade, že je batéria plne nabitá a v dobrom stave. Často sa objavuje aj netypické cvakanie štartovacieho relé alebo nepríjemné kovové zvuky pri pokuse o štart, čo môže naznačovať opotrebované uhlíky alebo poškodené ložiská. Ak štartér po stlačení tlačidla vôbec nereaguje, pravdepodobne došlo k prerušeniu vnútorného vinutia alebo k výraznej oxidácii kontaktov, čo si vyžaduje okamžitú opravu alebo výmenu.

Je lepšie investovať do originálneho štartéra alebo stačí kúpiť lacnejšiu náhradu?

Originálne štartéry sú navrhnuté presne podľa prísnych noriem výrobcu motocykla, čo zaručuje ich dlhú životnosť a maximálnu spoľahlivosť, no ich nevýhodou je často veľmi vysoká nákupná cena. Moderné náhrady od renomovaných svetových výrobcov však dnes ponúkajú porovnateľnú kvalitu a niekedy dokonca vylepšenú konštrukciu za zlomok ceny originálu. Pri výbere náhrady sa však vyhnite najlacnejším produktom neznámeho pôvodu, ktoré môžu v náročnom teréne rýchlo zlyhať kvôli použitiu menej odolných materiálov.

Na čo sa mám zamerať pri inštalácii nového štartéra do motocykla?

Pred samotnou montážou je nevyhnutné dôkladne očistiť nielen miesto uchytenia na bloku motora, ale aj všetky pripojovacie káble, aby ste zabezpečili dokonalý elektrický kontakt. Skontrolujte stav ozubeného kolesa voľnobežky, či nie je poškodené, pretože opotrebované zuby by mohli veľmi rýchlo poškodiť nový pastorok štartéra. Po namontovaní sa uistite, že sú všetky skrutky dotiahnuté správnym momentom a že káble sú vedené tak, aby neprišli do kontaktu s horúcimi časťami motora alebo sa nepredrali o rám.

Ako môžem predĺžiť životnosť štartéra na svojej motorke?

Základom dlhej životnosti je udržiavanie batérie v perfektnej kondícii, pretože nízke napätie núti štartér pracovať pri vyššom prúde, čo vedie k jeho nadmernému prehrievaniu a rýchlemu opotrebovaniu. Po jazde v blate alebo po umývaní motorky vždy skontrolujte a vysušte okolie elektrických spojov, aby ste predišli nežiaducej korózii a oxidácii kontaktov. Taktiež sa odporúča štartovať v krátkych intervaloch a ak motor nenaskočí do piatich sekúnd, doprajte štartéru aspoň polminútovú pauzu, aby jeho vnútorné komponenty stihli vychladnúť.

Aké technické parametre je nevyhnutné overiť pre zabezpečenie správnej spolupráce nového štartéra s elektrickou sústavou?

Pri výbere musíte skontrolovať prevádzkové napätie, smer otáčania a počet zubov na pastorku podľa technickej dokumentácie motocykla.

Akú konkrétnu úlohu zohráva štartér pri šetrení energie jazdca počas náročných motokrosových pretekov?

Štartér umožňuje rýchle naštartovanie motora po jeho zhasnutí bez nutnosti fyzicky namáhavého manuálneho nakopávania v teréne.

Ktoré mechanické symptómy naznačujú konkrétne poškodenie vnútorných ložísk alebo opotrebovanie uhlíkov štartéra?

Na tieto poruchy poukazujú najmä nepríjemné kovové zvuky pri štartovaní alebo netypické cvakanie štartovacieho relé.

Prečo vedie prevádzka štartéra s nedostatočne nabitou batériou k jeho predčasnému zlyhaniu?

Nízke napätie batérie núti zariadenie pracovať pri vyššom prúde, čo spôsobuje nadmerné prehrievanie a rýchlejšie opotrebovanie súčastí.

Ktorý mechanický komponent motora musíte skontrolovať pred montážou štartéra, aby ste predišli okamžitému poškodeniu nového pastorka?

Nevyhnutná je kontrola stavu ozubeného kolesa voľnobežky, pretože jeho opotrebované zuby by mohli poškodiť ozubenie nového dielu.

Aký časový režim štartovania sa odporúča dodržiavať pre ochranu vnútorných komponentov pred tepelným preťažením?

Odporúča sa štartovať v maximálne päťsekundových intervaloch s následnou polminútovou prestávkou na ochladenie vnútorného vinutia.

Aké konštrukčné vlastnosti sú kľúčové pre spoľahlivé fungovanie štartéra v typických podmienkach terénnej jazdy?

Štartér musí byť navrhnutý tak, aby dlhodobo odolával extrémnym vibráciám, vysokým teplotám a všadeprítomnému prachu či blatu.

Z akého dôvodu sa neodporúča investovať do najlacnejších náhrad štartérov od neznámych výrobcov?

Tieto produkty môžu v náročnom teréne rýchlo zlyhať kvôli použitiu menej odolných materiálov pri ich výrobe.

Štartéry pre cross k najpopulárnejším motocyklom

Gas Gas

MC 125 EC 250 MC 450 EC 300 EC 350 MC 250 MC 350

Honda

CRF 450 CRF 250 R

Husqvarna

FE 350 FC 250 TE 250 FE 450

FE 501 FC 350 TC 250 TC 125

KTM

SX 125 SX 250 SX-F 250 SX-F 450 SX 150 SMR 450

Kawasaki

KX 250

Yamaha

YZ 250 YZ 450