Gmoto

Diely

Elektrika a osvetlenie Filtre Brzdy Podvozok a zavesenie Kapotáž a diely karosérie Pohony skútrov Motor Palivový systém Chladiaci systém Systém pohonu

Podvozok a zavesenie

Diely zavesenia snežné skútre / UTV Tuningové diely zavesenia Predok Zadok

Predok

Predné tlmiče Blokády tlmiča Diely tlmičov Diely zavesenia Telelever Opravné sady predného zavesenia Sady na zníženie predného zavesenia Sady na zvýšenie predného zavesenia Koncovky a tyčky riadenia Koncovky kyvného ramena Matice krku riadenia Odvzdušňovače tlmičov Os predného kolesa Kryty teleskopov (klzáky) Klzne a vodiace ložiská Náboje osi a kolesa Ovládače nastavenia pružín predného zavesenia Ostatné Okuliare vidlice tlmiča Nosné rúry teleskopov Ponožky Pružiny predného zavesenia Cross štartéry Spodné čapy kyvného ramena Horné čapy kyvného ramena Puzdrá tlmičov Dištančné puzdrá kolesa Guferá predného zavesenia Predné kyvné ramená ATV Vložky predných tlmičov Ochrana predného zavesenia Ventily tlmičov Zvislé čapy (Tehlice) Ložiská

Blokády tlmiča

Diely predného zavesenia

Blokády tlmiča - Holeshot device

Diely

Brzdy Chladiaci systém Elektrika a osvetlenie Filtre Kapotáž a diely karosérie

Kryty teleskopov (klzáky)

Knihy Motor Palivový systém Podvozok a zavesenie

Diely zavesenia snežné skútre / UTV Náradie na podvozok Oleje do tlmičov Predok

Blokády tlmiča Cross štartéry Diely tlmičov Diely zavesenia Telelever Dištančné puzdrá kolesa Guferá predného zavesenia Horné čapy kyvného ramena Klzne a vodiace ložiská Koncovky a tyčky riadenia Koncovky kyvného ramena Kryty teleskopov (klzáky) Ložiská Matice krku riadenia Náboje osi a kolesa Nosné rúry teleskopov Ochrana predného zavesenia Odvzdušňovače tlmičov Okuliare vidlice tlmiča Opravné sady predného zavesenia Os predného kolesa Ostatné Ovládače nastavenia pružín predného zavesenia Ponožky Predné kyvné ramená ATV Predné tlmiče Pružiny predného zavesenia Puzdrá tlmičov Sady na zníženie predného zavesenia Sady na zvýšenie predného zavesenia Spodné čapy kyvného ramena Ventily tlmičov Vložky predných tlmičov Zvislé čapy (Tehlice)

Tuningové diely zavesenia Zadok

Pohony skútrov Systém pohonu Výfukový systém

Prilby Príslušenstvo Oblečenie Pneumatiky Náradie Oleje a chémia

Zobraziť viac

Výrobca

Accel HLP Kengo Moose Racing Motion Pro Polisport UFO

Cena

– EUR

Triediť

Podľa relevantnosti abecedne A-Z abecedne Z-A od najlacnejších od najdrahších Najobľúbenejšie

Našlo sa: 9

Prepravný tlmič nárazov HLP 21,5 cm čierny
10,32 €

Rozmery:
21,5 cm 29 cm
Zámok tlmiča HLP cross enduro - 3088895
10,80 €
Zámok prepravného tlmiča HLP 29 cm
11,04 €

Rozmery:
21,5 cm 29 cm
Zámok tlmiča na prepravu motocykla Cross Enduro - 77164
7,53 €

(2)
Zámok tyče tlmiča Motion Pro 10-14 mm - 08-0760
27,75 €
Zámok tlmiča UFO na prepravu motocyklov - AC02001
-5%
18,22 € 19,18 €
Najnižšia cena od 30 dní pred zľavou: 19,18 €
Ochrana prednej vidlice pri preprave motocykla Moose Racing - 3850-0129
33,86 €
Zámok transportného tlmiča Accel 29 cm žltý
11,16 €

(1)
Zámok tlmiča čierny Polisport - 8434600001
16,56 €

Prezrite si Blokády tlmiča - Holeshot device podľa výrobcu

Kengo HLP Polisport UFO Accel Moose Racing Motion Pro

Najčastejšie otázky – Blokády tlmiča - Holeshot device

Čo je to vlastne blokáda tlmiča a aký je jej hlavný princíp fungovania?

Blokáda tlmiča, známa aj pod názvom holeshot device, je špeciálne mechanické zariadenie, ktoré umožňuje dočasne stlačiť a zaistiť prednú vidlicu motocykla v nižšej polohe pred samotným štartom. Tento systém efektívne znižuje ťažisko stroja a mení geometriu podvozku, čím výrazne potláča tendenciu predného kolesa dvíhať sa do vzduchu pri prudkej akcelerácii. Po prvom silnejšom stlačení vidlice, ku ktorému dôjde pri nájazde do prvej zákruty alebo pri prvom prudkom brzdení, sa mechanizmus automaticky uvoľní a tlmiče sa okamžite vrátia do svojho plného pracovného rozsahu.

Prečo by mal investovať do tohto zariadenia aj amatérsky jazdec, ktorý nepreteká profesionálne?

Aj keď sa na prvý pohľad môže zdať, že ide o doplnok určený výhradne pre profesionálov, holeshot device výrazne zvyšuje bezpečnosť a mieru kontroly nad motocyklom pre jazdcov všetkých úrovní. Vďaka stabilnejšiemu štartu sa môžete plne sústrediť na prácu so spojkou a plynom bez obáv, že sa motorka nečakane prevráti dozadu alebo stratí smerovú stabilitu na štarte. Lepšia trakcia na zadnom kolese a potlačenie wheelie vám umožní získať výhodu už v prvých metroch, čo je kľúčové pre bezpečné vyhnutie sa hromadným kolíziám, ktoré sú v prvej zákrute po štarte veľmi časté.

Podľa akých parametrov si mám vybrať správnu blokádu pre môj konkrétny model motocykla?

Pri výbere je absolútne najdôležitejším parametrom vonkajší priemer tubusu vašej prednej vidlice, pretože objímka zariadenia musí na tlmiči sedieť pevne a bez akejkoľvek vôle. Väčšina výrobcov dnes ponúka sady prispôsobené konkrétnym značkám a modelom, ako sú KTM, Honda, Yamaha či Kawasaki, čo zaručuje stopercentnú kompatibilitu s krytmi vidlíc. Odporúčame vyberať modely vyrobené z kvalitného leteckého hliníka pomocou CNC technológie, ktoré v sebe kombinujú extrémnu odolnosť voči mechanickému poškodeniu s minimálnou hmotnosťou, ktorá neovplyvňuje ovládateľnosť stroja.

Je inštalácia blokády tlmiča náročná a budem na ňu potrebovať nejaké špeciálne náradie?

Inštalácia tohto zariadenia je relatívne jednoduchý proces, ktorý priemerný domáci mechanik zvládne v garáži približne za hodinu s použitím základného dielenského náradia. Montáž si zvyčajne vyžaduje demontáž jedného ramena prednej vidlice, aby sa dala nasadiť upínacia objímka, a následné presné navŕtanie plastového chrániča vidlice pre osadenie zaisťovacieho kolíka. Je mimoriadne dôležité dbať na presné meranie výšky podľa priloženej šablóny od výrobcu, aby systém fungoval konzistentne a uvoľnil sa presne v momente, keď vidlica prekoná nastavenú hranicu stlačenia.

V akej výške by mala byť blokáda ideálne nainštalovaná na prednej vidlici?

Ideálna výška osadenia blokády závisí predovšetkým od povrchu, na ktorom štartujete, a od vašich preferencií ako jazdca. Pre tvrdé a betónové štartovacie plochy sa zvyčajne volí nižšie nastavenie okolo 100 až 110 mm od vrchu, zatiaľ čo v hlbokom piesku alebo blate jazdci preferujú vyššie osadenie okolo 120 až 140 mm. Správne zvolená výška zabezpečí, že predná časť bude dostatočne nízko na udržanie trakcie, ale zároveň sa mechanizmus nebude uvoľňovať predčasne pri prejazde drobných nerovností tesne za štartovacou bránou.

Môže pravidelné používanie holeshot device poškodiť moje predné tlmiče alebo ich tesnenia?

Pokiaľ je zariadenie nainštalované správne a pravidelne sa udržiava, nehrozí žiadne riziko poškodenia vnútorných častí vidlice ani jej tesnení. Kvalitné blokády majú hladké vnútorné hrany a sú navrhnuté tak, aby na tubus vidlice nepôsobili nadmerným bodovým tlakom, ktorý by mohol deformovať puzdro. Kľúčové je po každej jazde vyčistiť priestor pod objímkou a okolo zaisťovacieho kolíka, aby sa tam nehromadili nečistoty a prach, ktoré by mohli pri aktivácii mechanizmu pôsobiť abrazívne na povrch tlmiča.

Aký je hlavný rozdiel medzi lacnejšími verziami a prémiovými modelmi blokád?

Lacnejšie modely sa často spoliehajú na jednoduchšiu konštrukciu s jedným kĺbom a menej odolnú povrchovú úpravu, čo môže v extrémne blatistých podmienkach viesť k zasekávaniu mechanizmu. Prémiové verzie využívajú pokročilé ergonomické tlačidlá, ktoré sa dajú ľahko aktivovať aj v hrubých rukaviciach, a disponujú mechanizmom s nízkym trením, ktorý zaručuje okamžité uvoľnenie po prvom kontakte s nerovnosťou. Vyššia investícia sa vám vráti v dlhšej životnosti komponentu a v absolútnej spoľahlivosti, ktorá je na štartovacom rošte, kde rozhodujú sekundy, absolútne kritická.

Aké materiálové charakteristiky by mala spĺňať kvalitná blokáda tlmiča pre zachovanie nízkej hmotnosti a vysokej odolnosti?

Odporúčané modely sú vyrobené z kvalitného leteckého hliníka pomocou CNC technológie, čím kombinujú extrémnu odolnosť voči poškodeniu s minimálnou hmotnosťou.

Ktorý technický parameter je kľúčový pre zabezpečenie stopercentnej kompatibility objímky zariadenia s prednou vidlicou?

Najdôležitejším parametrom je vonkajší priemer tubusu prednej vidlice, pretože objímka zariadenia musí na tlmiči sedieť pevne a bez akejkoľvek vôle.

Akú konkrétnu výšku osadenia blokády by mal jazdec zvoliť pri štarte na betónovom alebo inom tvrdom povrchu?

Pre tvrdé a betónové štartovacie plochy sa zvyčajne volí nižšie nastavenie vo výške približne 100 až 110 mm od vrchu.

V akom rozmedzí milimetrov sa odporúča nainštalovať blokádu pri pretekoch v hlbokom piesku alebo blate?

V hlbokom piesku alebo blate jazdci preferujú vyššie osadenie mechanizmu v rozsahu od 120 do 140 mm.

Aký mechanický zásah do komponentov motocykla je nevyhnutný pre správne osadenie zaisťovacieho kolíka holeshot device?

Inštalácia si vyžaduje presné navŕtanie plastového chrániča vidlice pre osadenie zaisťovacieho kolíka podľa šablóny dodanej výrobcom.

Kedy dochádza k automatickému odisteniu mechanizmu a návratu predných tlmičov do ich plného pracovného rozsahu?

Systém sa automaticky uvoľní po prvom silnejšom stlačení vidlice pri nájazde do prvej zákruty alebo pri prvom prudkom brzdení.

Akú pravidelnú údržbu vyžaduje zaisťovací mechanizmus pre zabránenie abrazívnemu poškodeniu povrchu tlmiča?

Po každej jazde je potrebné vyčistiť priestor pod objímkou a okolo zaisťovacieho kolíka, aby nahromadený prach a nečistoty nepoškodili povrch tlmiča.

Aké konštrukčné prvky odlišujú prémiové modely blokád od lacnejších verzií z hľadiska spoľahlivosti a ergonómie?

Prémiové verzie využívajú mechanizmy s nízkym trením a ergonomické tlačidlá, ktoré zaručujú okamžité uvoľnenie a jednoduchú aktiváciu aj v hrubých rukaviciach.