Sady Crash Padov

Prezrite si Sady Crash Padov podľa výrobcu

Kengo HLP Puig SW-Motech Renner Powerstands Racing LSL Burly Brand EvoTech

Najčastejšie otázky – Sady Crash Padov

Crash pady sú špeciálne ochranné prvky, ktoré sa montujú na rám alebo motor motocykla s cieľom minimalizovať škody pri páde alebo prevrátení vozidla. Ich hlavnou úlohou je absorbovať časť kinetickej energie a vytvoriť distančnú bariéru, vďaka ktorej sa citlivé a drahé komponenty, ako sú kapotáže, nádrž alebo blok motora, nedotknú priamo vozovky. Kvalitná súprava dokáže premeniť potenciálne totálnu škodu na motocykli na jednoduchú výmenu odretého plastového protektora. Investícia do týchto doplnkov sa tak vráti hneď pri prvom menšom incidente v nízkej rýchlosti alebo pri náhodnom prevrhnutí motorky na parkovisku.

Pri výbere je nevyhnutné hľadať sady, ktoré sú presne určené pre váš konkrétny model a ročník výroby, pretože upevňovacie body na ráme sú u každej motorky unikátne. Odporúča sa vyberať si produkty od overených výrobcov ako SW-Motech alebo Renner, ktorí garantujú, že montážne adaptéry budú presne pasovať bez nutnosti neodborných úprav. Dôležité je tiež sledovať, či súprava obsahuje všetok potrebný inštalačný materiál a či je navrhnutá tak, aby rozkladala silu nárazu do viacerých bodov rámu. Správne zvolený crash pad by mal mierne vyčnievať cez najširší bod motocykla, ale zároveň by nemal obmedzovať náklon v zákrutách alebo prekážať nohám jazdca.

Obe značky patria k špičke na trhu, no líšia sa najmä svojím konštrukčným prístupom a cenovou politikou. SW-Motech sa často zameriava na prémiový dizajn a sofistikované inžinierske riešenia, ktoré esteticky dopĺňajú moderné motocykle, pričom využívajú pokročilé materiály na tlmenie vibrácií. Renner je známy vynikajúcim pomerom ceny a kvality, pričom ich sady sú extrémne robustné a zamerané na maximálnu funkčnosť v náročných podmienkach. Zatiaľ čo SW-Motech môže ponúkať komplexnejšie montážne kity pre špecifické cestovné motocykle, Renner je veľmi obľúbený u majiteľov naháčov a športových motoriek vďaka svojej odolnosti a dostupnosti náhradných dielov.

To, či bude potrebný zásah do kapotáže, závisí od konkrétnej konštrukcie vášho motocykla a typu zvolenej sady crash padov. Mnohé moderné súpravy od renomovaných výrobcov sú navrhnuté ako takzvané no-cut kity, čo znamená, že využívajú špeciálne predsadené adaptéry a montujú sa na existujúce otvory v ráme bez vŕtania. Avšak pri niektorých športových motocykloch, kde je rám kompletne zakrytý plastmi, môže byť malý výrez nevyhnutný pre dosiahnutie maximálnej pevnosti uchytenia priamo o rám. Pred kúpou si vždy v popise produktu overte, či ide o verziu s potrebnou úpravou plastov, aby ste si mohli vybrať riešenie, ktoré vám najviac vyhovuje.

Kvalitné crash pady sa zvyčajne skladajú z hliníkového alebo oceľového montážneho kitu a samotnej klznej hlavice vyrobenej zo špeciálneho syntetického polyméru, najčastejšie nylonu alebo delrinu. Tento materiál je zvolený zámerne, pretože má nízky koeficient trenia, čo umožňuje motocyklu po páde kontrolovane kĺzať po asfalte namiesto toho, aby sa prudko zasekol a začal sa prevracať. Lacné napodobeniny z tvrdých kovov môžu pri náraze preniesť všetku energiu priamo do rámu a spôsobiť jeho prasknutie, čo je fatálne poškodenie. Správny crash pad sa musí pri extrémnom tlaku radšej mierne obrúsiť alebo deformovať, čím ochráni integritu celého motocykla.

Montáž väčšiny sád je koncipovaná tak, aby ju zvládol aj stredne zručný motorkár s použitím bežného dielenského náradia. Súčasťou balenia od výrobcov ako SW-Motech či Renner je detailný obrázkový návod, ktorý presne určuje, ktorú skrutku rámu je potrebné nahradiť skrutkou zo sady. Kľúčovým faktorom pri domácej montáži je však použitie momentového kľúča, pretože skrutky držiace motor alebo rám musia byť dotiahnuté na presne stanovený moment predpísaný výrobcom motocykla. Ak nemáte skúsenosti s technickými prácami na motorke alebo nedisponujete potrebným náradím, je z hľadiska bezpečnosti a správnej funkčnosti lepšie zveriť inštaláciu odbornému servisu.

Odpoveď: Výber musí presne zodpovedať konkrétnemu modelu a ročníku výroby motocykla kvôli unikátnym upevňovacím bodom na ráme.

Odpoveď: Tieto adaptéry umožňujú upevnenie protektorov na existujúce otvory v ráme bez nutnosti vŕtania alebo iného zásahu do kapotáže.

Odpoveď: Tieto materiály majú nízky koeficient trenia, ktorý umožňuje motocyklu po páde kontrolovane kĺzať po asfalte namiesto prudkého zaseknutia a následného prevrátenia.

Odpoveď: Pri montáži je nevyhnutné použiť momentový kľúč na dotiahnutie skrutiek na presne stanovený moment predpísaný výrobcom motocykla.

Odpoveď: Správne zvolený crash pad musí mierne vyčnievať cez najširší bod motocykla, ale zároveň nesmie obmedzovať náklon v zákrutách alebo prekážať nohám jazdca.

Odpoveď: Kvalitná súprava je navrhnutá tak, aby rozkladala kinetickú energiu a silu nárazu do viacerých upevňovacích bodov na ráme motocykla.

Odpoveď: Sady značky Renner sú vďaka svojej robustnosti a funkčnosti vyhľadávané najmä majiteľmi naháčov a športových motoriek.

Sady Crash Padov k najpopulárnejším motocyklom

Aprilia

SL 750 Shiver SMV 750 Dorsoduro Dorsoduro 1200 Tuono 1100 Tuono 1000 RSV4 1000 SL 900 SXV 550

BMW

F 800 R K 1200 R K 1300 R F 900 R K 1300 S S 1000 XR

K 1300 K 1200

Ducati

Diavel 1200 Monster 1100 Monster 900 Scrambler 800 Monster 750 Monster 797 Monster 1000 Hypermotard 821

Honda

CB 600 Hornet VFR 800 CBR 600 RR CBR 125

CB 1300 Super Four VFR 1200 NC 700 CBR 1000 Fireblade

Husqvarna

Nuda 900 Supermoto 701

Hyosung

GT 650

KTM

Duke 690 RC8 1190 Supermoto 990 Duke 390 Duke 125 Supermoto 950

SMC 690 Super Duke 1290

Kawasaki

Z 1000 ZX-10R 1000 Z 750 ZX-6R 636 Ninja ZX-6R 600 Ninja ZZR 600 Z 650 ZX-7R 750 Ninja

MV Agusta

Brutale 1090 Dragster 800 F3 675 Stradale 800

Brutale 675 Brutale 800

Suzuki

SV 650 GSX 1300 Hayabusa GSX-R 600 GSF 650 Bandit GSX-R 750 GSF 1250 Bandit SFV 650 Gladius GSF 1200 Bandit

Triumph

Sprint 1050 Speed Triple 1050 Tiger 800 Sprint 955

Thruxton 1200 Street Triple 675 Thruxton 865 Speed Triple 955

Yamaha

MT-07 700 FZ1 1000 Fazer FJR 1300 MT-09 850 XJ6 600 Diversion YZF-R6 600 FZ8 800 XJR 1300