Akumulátory
Piaggio Ape 190
Akumulátor je dnes súčasťou elektrického systému takmer každého motocykla. Ktorý by som si mal vybrať pre svoj motocykel a ako sa oň starať, aby čo najdlhšie plnil svoju funkciu? Venujte pozornosť týmto niekoľkým bodom.
Čím sa motocyklové akumulátory líšia od automobilových?
Z hľadiska konštrukcie sa akumulátory používané v motocyklách príliš nelíšia od tých, ktoré sa používajú v automobiloch. Zásadné rozdiely nájdete až v ich veľkosti. Motocyklové akumulátory sú jednoducho menšie a ľahšie. Je to dané nielen veľkosťou samotného vozidla, ale aj tým, že v motocykli nenájdete toľko zariadení vyžadujúcich napájanie ako v aute. Nepotrebujete tu teda veľký a ťažký akumulátor schopný napájať tieto zariadenia.
Ako vybrať správnu batériu pre môj motocykel?
Ak chcete vybrať najlepšiu batériu pre svoj motocykel, musíte zohľadniť niekoľko kľúčových faktorov. Niektoré z nich sa týkajú všetkých typov batérií, iné vám pomôžu vybrať ten typ batérie, ktorý sa najlepšie hodí pre váš motocykel.
Čo charakterizuje dobrú motocyklovú batériu?
Motocyklové batérie sa môžu líšiť rôznymi vlastnosťami. Vždy sa však oplatí venovať pozornosť základným aspektom, ktoré svedčia o jej kvalite. Sú to:
-
odolnosť voči vibráciám
-
odolnosť voči nízkym teplotám
-
ochrana proti únikom
-
záruka
Ak ich zohľadníte, bude pre vás oveľa jednoduchšie vybrať si najlepšiu batériu pre váš motocykel.
Aké parametre by som mal zohľadniť pri výbere akumulátora?
Ďalšími otázkami týkajúcimi sa všetkých akumulátorov sú ich parametre. Najdôležitejšie z nich sú:
-
rozmery a tvar
-
parametre prúdu (napätie, kapacita a štartovací prúd)
-
typ a umiestnenie pól
Upozorňujeme, že montáž si vyžaduje nielen konkrétne rozmery a tvar akumulátora, ale aj prítomnosť konkrétnych vývodov na danom mieste a ich správne pripojenie k systému. Pokiaľ ide o samotný prúd, musíte zohľadniť jeho kapacitu, štartovací prúd potrebný na naštartovanie motora, ale predovšetkým napätie používané v motocykli. A to u starších jednostopov bolo 6, a nie 12 voltov.
Ktorá batéria sa osvedčí v extrémnych podmienkach?
Pri hľadaní najlepšej motocyklovej batérie budete v mnohých prípadoch musieť zohľadniť extrémne prevádzkové podmienky. Hoci sa tu pravdepodobne nestretnete s mimoriadne nízkymi teplotami, dôležitou otázkou bude odolnosť voči vibráciám a zmenám polohy. Práve tu oceníte výhody hustého gélového elektrolytu uzavretého v tesnom puzdre. Gélové batérie, a najmä bezúdržbové batérie typu AGM, sú prispôsobené na prevádzku pri silných náklonoch, náročných terénnych alebo poveternostných podmienkach a zároveň sú odolné voči poškodeniu spôsobenému vibráciami.
Môžem použiť gélovú batériu namiesto oloveno-kyselinovej?
Vzhľadom na svoje výhody je použitie gélových akumulátorov nielen možné, ale v mnohých motocyklových modeloch dokonca odporúčané. Pozor však! Gélové akumulátory sú citlivé na prebitie. Skontrolujte, či elektrická sústava motocykla zohľadňuje použitie, a teda aj nabíjanie gélového akumulátora. V opačnom prípade môžete rýchlo prísť o výhody tohto typu akumulátora.
Aké sú výhody lítium-iónových akumulátorov v porovnaní s inými typmi?
Na rozdiel od iných typov v lítium-iónových batériách nenájdete typický elektrolyt uzavretý v puzdre. V praxi sa tu využívajú riešenia prevzaté z elektroniky, čo prináša:
-
vlastnú hmotnosť niekoľkonásobne nižšiu ako u olovených batérií
-
žiadny vplyv polohy na fungovanie akumulátora
-
veľmi dlhú životnosť
-
nízke samovybíjanie
Ktorá motocyklová batéria je ekologická?
Ďalšou oblasťou, v ktorej sa lítium-iónové batérie odlišujú od ostatných, je ekologickosť. Vyplýva to jednak zo samotných výhod batérie, jednak z vplyvu použitých materiálov na životné prostredie. Nezabudnite však, že pokiaľ ide o ekologickosť, veľa závisí od správnej obsluhy batérie a reakcie na jej prípadné poškodenie.
Ako správne starať sa o motocyklovú batériu?
Keď si už vyberiete najlepšiu batériu, je čas venovať pozornosť tomu, ako ju používať, aby ste neprišli o očakávané výhody. Veľa tu závisí od typu batérie a vášho štýlu jazdy.
Ako sa starať o akumulátor v zime?
Jednou zo základných otázok týkajúcich sa starostlivosti o akumulátor je to, čo s ním robiť v zime. A pravidlo je tu jednoduché: umiestnite ho do vykurovanej garáže a pripojte k vhodnej nabíjačke akumulátorov. Ak motocykel odstavujete v garáži, akumulátor nemusíte ani vyberať. Ak však vozidlo zostáva vonku, vyberte akumulátor a pripojte ho k nabíjačke na izolovanom mieste.
Ovplyvňujú nízke teploty fungovanie motocyklovej batérie?
Dôvodom, prečo by ste mali batériu premiestniť na teplé miesto, je výrazný vplyv nízkych teplôt. Mínusové teploty výrazne zhoršujú vlastnosti gélového elektrolytu alebo lítium-iónovej batérie a v prípade oloveno-kyselinovej batérie spôsobia zamrznutie vody, ktorá sa v nej nachádza. Obzvlášť nebezpečné je nechať nenabitú motocyklovú batériu dlhší čas vystavenú nízkym teplotám.
Viac informácií na túto tému nájdete na našom blogu v článku
Ako sa starať o motocyklovú batériu v zime? – Blog Gmoto
Ako udržiavať motocyklovú batériu v dobrom stave?
Zima je obdobím, ktoré je pre motocyklovú batériu mimoriadne nepriaznivé. Nezabúdaj však, že batéria je vystavená opotrebeniu a poškodeniu aj počas bežného používania. Čo by si mal robiť, aby batéria v lete nestratila svoje vlastnosti?
-
pravidelne kontrolujte stav nabitia akumulátora a v prípade potreby ho dobite pomocou vhodnej nabíjačky na akumulátory
-
nedopustite prebitie batérie
-
kontrolujte stav puzdra a pólov batérie, rýchlo reagujte na znečistenie a poškodenia
-
ak je to potrebné, kontrolujte a dopĺňajte hladinu elektrolytu v akumulátore
Kedy a ako vymeniť akumulátor v motocykli?
Aj pri správnom výbere a údržbe motocyklový akumulátor časom stráca svoje vlastnosti a je vystavený rôznym poškodeniam. Čo robiť, keď k tomu dôjde? Tu je niekoľko užitočných tipov:
Ako dlho by mala vydržať motocyklová batéria?
Pri správnom používaní si motocyklová batéria môže zachovať svoje vlastnosti až 5 rokov. Nezabudnite však, že veľa závisí od vášho štýlu jazdy a od podmienok, v akých sa motocykel, a teda aj akumulátor, používa. Všetko toto môže urýchliť stratu vlastností akumulátora, aj keď sa oň budete riadne starať.
Aké sú príznaky opotrebovania alebo poškodenia akumulátora?
Opotrebovanie a poškodenie motocyklového akumulátora majú často rovnaké následky. Medzi najtypickejšie patria:
-
problémy s fungovaním elektrických a elektronických zariadení
-
problémy so štartovaním motora
-
nízke napätie v elektrickom systéme motocykla
-
zápach síry alebo vlhkosť na akumulátore
-
vysoká teplota počas prevádzky
Ak tieto príznaky uvidíte (alebo pocítite), okamžite skontrolujte stav akumulátora a jeho pólov, ako aj napätie. Na meranie napätia môžete použiť bežný elektromer alebo ho skontrolovať pomocou špeciálneho zariadenia, ktoré simuluje bežné zaťaženie motocyklového akumulátora.
Kedy vymeniť akumulátor v motocykli?
Výmena akumulátora bude potrebná vždy, keď po skontrolovaní uvedených bodov nebudete schopní obnoviť pôvodný stav akumulátora. Obzvlášť nebezpečné, ohrozujúce zdravie a súčasti motocykla, sú netesnosť a únik elektrolytu z akumulátora. Ak je však akumulátor tesný a funkčný, ale nedokážete ho nabiť na úroveň 50 % pôvodného nabitia, aj v tomto prípade je potrebné ho vymeniť.
Ako bezpečne vymeniť akumulátor v motocykli?
Na bezpečnú výmenu akumulátora vám postačia jednoduché nástroje a bezpečnostné prostriedky. Okrem vhodného kľúča, skrutkovača alebo noža si pripravte vhodné rukavice odolné voči kyselinám, okuliare a masku. To vám zabezpečí ochranu v prípade, že je akumulátor mechanicky poškodený a je na ňom viditeľný únik elektrolytu. Nezabudnite, že nový akumulátor budete musieť pripraviť na použitie v závislosti od jeho typu.
Postup výmeny akumulátora:
-
Demontujte časti motocykla, pod ktorými je umiestnená batéria
-
Odpojte svorky akumulátora, pričom začnite od záporného pólu, aby ste predišli skratu
-
Odstráňte prípadné poistky, ktoré držia akumulátor na mieste
-
Vyberte akumulátor a skontrolujte stav miesta, kam umiestnite nový akumulátor
-
Vložte novú batériu a zaistite jej polohu
-
Pripojte svorky batérie, pričom začnite plusovou svorkou
-
Namontujte ochranné prvky batérie a ďalšie prvky blokujúce prístup
Viac informácií a tipov, vrátane obrázkov, týkajúcich sa výmeny akumulátora v motocykli nájdete na našom blogu v článku:
Ako vymeniť akumulátor na motocykli? – Blog Gmoto.pl
Čo robiť so starým motocyklovým akumulátorom?
Hoci opotrebovanú alebo poškodenú motocyklovú batériu už nebude možné znovu použiť, stále predstavuje vážne nebezpečenstvo pre ľudí a životné prostredie. V praxi môžete starú batériu odovzdať iba na špeciálnych miestach určených na skladovanie a likvidáciu starých batérií. Pozrite sa v okolí:
-
PSZOK, teda zberné miesto pre selektívny zber komunálneho odpadu
-
Zberne batérií
-
Motocyklovej alebo automobilovej dielne
-
Sídla alebo predajného miesta výrobcu akumulátorov
-
Motocyklového obchodu ponúkajúceho akumulátory
V prípade našich produktov je takýmto miestom naša kamenná predajňa v Łańcucie na ulici Kościuszki 78.
Výrobca
Cena
Triediť
Máme Akumulátory na Piaggio Ape 190
- Piaggio Ape 190 MP 550 1967
- Piaggio Ape 190 MP 550 1968
- Piaggio Ape 190 MP 500 1969
- Piaggio Ape 190 MP 550 1969
- Piaggio Ape 190 MP 500 1970
- Piaggio Ape 190 MP 550 1970
- Piaggio Ape 190 MP 550 Calessino 1970
- Piaggio Ape 190 MP 600 1970
- Piaggio Ape 190 MPV 600 1970
- Piaggio Ape 190 MPV 600 Calessino 1970
- Piaggio Ape 190 MP 500 1971
- Piaggio Ape 190 MP 550 1971
- Piaggio Ape 190 MP 550 Calessino 1971
- Piaggio Ape 190 MP 600 1971
- Piaggio Ape 190 MPV 600 1971
- Piaggio Ape 190 MPV 600 Calessino 1971
- Piaggio Ape 190 MP 500 1972
- Piaggio Ape 190 MP 550 1972
- Piaggio Ape 190 MP 550 Calessino 1972
- Piaggio Ape 190 MP 600 1972
- Piaggio Ape 190 MPV 600 1972
- Piaggio Ape 190 MPV 600 Calessino 1972
- Piaggio Ape 190 MP 500 1973
- Piaggio Ape 190 MP 600 1973
- Piaggio Ape 190 MPV 600 1973
- Piaggio Ape 190 MPV 600 Calessino 1973
- Piaggio Ape 190 MP 500 1974
- Piaggio Ape 190 MP 600 1974
- Piaggio Ape 190 MPV 600 1974
- Piaggio Ape 190 MPV 600 Calessino 1974
- Piaggio Ape 190 MP 500 1975
- Piaggio Ape 190 MP 600 1975
- Piaggio Ape 190 MPV 600 1975
- Piaggio Ape 190 MPV 600 Calessino 1975
- Piaggio Ape 190 MP 500 1976
- Piaggio Ape 190 MP 600 1976
- Piaggio Ape 190 MPV 600 1976
- Piaggio Ape 190 MPV 600 Calessino 1976
- Piaggio Ape 190 MP 500 1977
- Piaggio Ape 190 MP 600 1977
- Piaggio Ape 190 MPV 600 1977
- Piaggio Ape 190 MPV 600 Calessino 1977
- Piaggio Ape 190 MP 500 1978
- Piaggio Ape 190 MPV 600 Calessino 1978
- Piaggio Ape 190 MPV 600 1978
- Piaggio Ape 190 MP 600 1978
- Piaggio Ape 190 P 601 V Calessino 1978
- Piaggio Ape 190 P 601 1979
- Piaggio Ape 190 P 601 V 1979
- Piaggio Ape 190 P 601 V Calessino 1979
- Piaggio Ape 190 P 501 1980
- Piaggio Ape 190 P 601 1980
- Piaggio Ape 190 P 601 V 1980
- Piaggio Ape 190 P 601 V Calessino 1980
- Piaggio Ape 190 P 501 1981
- Piaggio Ape 190 P 601 1981
- Piaggio Ape 190 P 601 V 1981
- Piaggio Ape 190 P 601 V Calessino 1981
- Piaggio Ape 190 P 501 1982
- Piaggio Ape 190 P 601 1982
- Piaggio Ape 190 P 601 V 1982
- Piaggio Ape 190 P 601 V Calessino 1982
- Piaggio Ape 190 P 501 1983
- Piaggio Ape 190 P 601 1983
- Piaggio Ape 190 P 601 V 1983
- Piaggio Ape 190 P 601 V Calessino 1983
- Piaggio Ape 190 P 601 V 1978
- Piaggio Ape 190 P 601 1978
- Piaggio Ape 190 P 501 1978
- Piaggio Ape 190 P 501 1979