Zapaľovací systém v motocykloch - diely značky Simplex

Zapaľovací systém motocykla pozostáva z širokej škály komponentov, ktorých parametre a činnosť vedú k zapáleniu zmesi paliva a vzduchu v spaľovacej komore motora. Dodávaním prúdu s príslušnými parametrami komponenty zapaľovacieho systému motocykla regulujú čas a okamih spaľovania zmesi, čo je kľúčové pre jej správne spaľovanie. Poškodené súčasti zapaľovacieho systému majú vážny vplyv na zapaľovanie zmesi, a tým aj na stav a prevádzku hnacieho ústrojenstva motocykla.

Zapaľovací systém rozhoduje o výbuchu zmesi

Zapaľovanie, teda zapálenie zmesi paliva a vzduchu v spaľovacej komore, je kľúčovým momentom prevádzky spaľovacieho motora motocykla s iskrovým zapaľovaním, teda takého, ktorý na zapaľovanie zmesi využíva iskrový výboj. Parametre zapaľovania, ktoré zvyčajne riadi mechanický systém poháňaný rozvodovým hriadeľom, rozhodujú o väčšine parametrov pohonu dvojkolesového vozidla. Aj malé odchýlky tu výrazne ovplyvňujú výkon a krútiaci moment, a tým aj jazdné vlastnosti a mieru opotrebenia motora motocykla. Systém zapaľovania v motocyklov, ktorý je citlivý na zmeny, si preto vyžaduje presnosť a starostlivosť o jednotlivé komponenty, inak môže motocykel zlyhať v najmenej očakávanom okamihu.

Zapaľovací systém v motocyklov v rôznych podobách

Počas rokov sa zapaľovacie systémy motocyklov vyvíjali s cieľom zvýšiť výkonnosť, životnosť a prispôsobiť sa parametrom čoraz modernejších motorov. Jednou z kľúčových zmien bol zapaľovací systém motocyklov vybavený elektronickými komponentmi. Elektronické systémy, umiestnené na mieste náchylnom na znečistenie a namiesto nespoľahlivých mechanických zariadení, napríklad zapaľovacích sviečok, výrazne zvýšili presnosť parametrov zapaľovania napriek čoraz vyššiemu kompresnému tlaku a vyšším otáčkam motora.

Mechanické súčasti zapaľovacieho systému nezmizli

Hoci zapaľovacie sviečky prestali hrať významnú úlohu v motocyklách, mechanické súčiastky zapaľovacieho systému úplne nezmizli z nových jednostopov. Mechanické zariadenia súvisiace s vytváraním iskry v zapaľovacej sviečke sa stále používajú v motocyklách, ktoré vyžadujú nízku hmotnosť. Motocyklový zapaľovací systém s elektronickými komponentmi by v takom prípade vyžadoval ťažkú batériu, a to už len na naštartovanie motora. Mechanické súčasti zapaľovacieho systému pre motocykel sa používajú aj tam, kde nie je potrebná taká vysoká presnosť zapaľovania zmesi. Takáto voľba však so sebou prináša rad dôsledkov. Zapaľovacie sviečky si vyžadujú pravidelnú kontrolu a čistenie, sú tiež náchylné na opotrebenie a poškodenie, najmä vinutia a magnetov magnetického kolesa.

Typický zapaľovací systém so štandardnou elektronikou

Prevažná väčšina moderných motocyklov nevyžaduje takú nízku vlastnú hmotnosť, preto typický zapaľovací systém v motocyklov vo veľkej miere využíva elektronické komponenty. Základom takéhoto zapaľovacieho systému sú elektronické zapaľovacie moduly, ktoré s vysokou presnosťou určujú moment, čas a ďalšie parametre zapaľovania a nepriamo aj množstvo vstrekovaného paliva a tvorbu palivovo-vzduchovej zmesi. Zapaľovacie moduly je možné zakúpiť aj pre staršie motocykle a ovplyvniť tak fungovanie zapaľovacieho systému. Podobne je možné upraviť činnosť zapaľovacieho systému výmenou štandardného modulu za modul s netradičnými parametrami.

Moderný zapaľovací systém nielen s modulom

Okrem modulu moderný zapaľovací systém v motocyklov využíva aj ďalšie komponenty, ktoré spresňujú činnosť zapaľovania. Riadiace jednotky motora umiestnené pri moduloch, tzv. Power Commandery, umožňujú nastaviť netradičnú zapaľovaciu mapu, ktorá zvyšuje parametre motora a výkon motocykla. Tento typ motocyklových komponentov zapaľovacieho systému je mimoriadne užitočný pri optimalizácii chodu motora v daných podmienkach, na druhej strane však vyžaduje dôkladné znalosti o zapaľovaní a dôsledkoch vyplývajúcich z jeho zmien.

Základný zapaľovací systém tiež prešiel zmenami

Bez ohľadu na typ zostávajú základom systému vysokonapäťové káble a zapaľovacia jednotka spájajúca cievky a zapaľovacie sviečky, v ktorých iskra preskakujúca medzi elektródami sviečky zapáli palivovo-vzduchovú zmes. V priebehu rokov prešli konštrukcie zapaľovacích sviečok a ďalších komponentov tiež značnými zmenami. Namiesto mechanických rozdeľovačov sa práve v motocyklách ako prvé začali používať cievky a tranzistory využívajúce elektronické snímače. Vďaka použitiu zapaľovacej cievky zapaľovací systém v motocykli získal nielen na presnosti činnosti, ale aj na samotnej hodnote prúdu dodávaného do zapaľovacej sviečky, a v dôsledku toho aj na energii iskry. Okrem vplyvu na presné riadenie procesu sa takýto zapaľovací systém motocykla zbavil časti rizík vyplývajúcich z mechaniky, pričom ich obmedzil hlavne na netesnosť krytov a stratu spojov.

Zapaľovací systém vyžaduje ochranu a presnosť spojov

Vhodné kryty a správne spojenie komponentov sú hlavnými požiadavkami každého zapaľovacieho systému. Na tento účel mnohé zapaľovacie systémy pre motocykle používajú cievky s prvkami prenášajúcimi vysoké napätie na zapaľovacie sviečky, tzv. cievkové trubice. V iných systémoch je vysokonapäťový kábel primerane zosilnený, aby chránil tok prúdu pred vonkajšími vplyvmi. Poškodenie spoja znemožní prenos prúdu do zapaľovacej sviečky, zatiaľ čo poškodenie krytu môže viesť aj k znečisteniu a poškodeniu zapaľovacích komponentov. V každom prípade to bude mať za následok poruchu chodu motora a v dôsledku nesprávneho zapaľovania dokonca aj poškodenie jeho kľúčových komponentov.

Rôzne komponenty zapaľovacieho systému v Gmoto

U nás nájdete komponenty zapaľovacích systémov pre mnohé modely motocyklov. Ponúkame mechanické diely zapaľovania pre historické jednostopové vozidlá, ako aj elektronické komponenty zapaľovania pre moderné motocykle, štandardné aj modifikujúce zapaľovací systém daného vozidla. Vlastnosti a parametre komponentov zapaľovacieho systému nájdete po kliknutí na produkt.