Viaczmesová pneumatika

Viaczložková pneumatika je pokročilá motocyklová pneumatika, ktorej behúň je vyrobený z niekoľkých (najčastejšie dvoch alebo troch) rôznych gumových zmesí. Táto technológia umožňuje spojiť vysokú odolnosť na rovinách s maximálnou priľnavosťou v zákrutách.

Viaczložková pneumatika – čo to znamená? Jednoduché vysvetlenie

Predstavte si, že máte dve rôzne pneumatiky spojené do jednej. Tradičná motocyklová pneumatika je vyrobená z jedného, jednotného typu gumovej zmesi po celej šírke behúňa. Viaczložková pneumatika je krokom vpred. Jej centrálna časť, ktorá má najčastejší kontakt s asfaltom pri jazde rovno, je vyrobená z tvrdšej, odolnejšej gumy. Bočné zóny pneumatiky, teda tzv. ramená, ktoré najviac pracujú v zákrutách, sú vyrobené z mäkkej, veľmi priľnavej zmesi. Je to šikovné riešenie problému, ktorému čelí každý motocyklista: ako zladiť dlhú životnosť s istotou vedenia v zákrutách.

Ako funguje viaczložková pneumatika?

Princíp fungovania viaczložkovej pneumatiky je založený na presnom rozložení rôznych gumových zmesí v závislosti od funkcie, ktorú daná časť behúňa plní počas jazdy.

• Stred behúňa (tvrdá zmes): Pri jazde rovno, zrýchľovaní a brzdení v priamom smere je práve táto časť pneumatiky najviac zaťažená. Použitie tvrdšej gumy výrazne spomaľuje jej opotrebenie, čo predlžuje životnosť pneumatiky a zabraňuje efektu „hranatenia“ (rýchlejšie opotrebenie stredu ako bokov).
• Ramenné časti pneumatiky (mäkká zmes): Keď nakláňate motocykel do zákruty, kontaktná plocha pneumatiky s vozovkou sa presunie na jej bočnú časť. Vtedy prichádza do hry mäkká, priľnavá zmes, ktorá zabezpečuje maximálnu chemickú a mechanickú priľnavosť. Vďaka nej sa môžete cítiť sebaisto aj pri veľkých náklonoch a motocykel stabilne drží zvolenú dráhu jazdy.

V dôsledku toho, v závislosti od uhla náklonu motocykla, pracuje presne tá časť pneumatiky, ktorá je v danom momente potrebná – odolná na rovine a priľnavá v zákrute.

Aké výhody prináša motocyklistovi?

Používanie viaczložkových pneumatík prináša rad merateľných výhod, ktoré ocení každý motocyklista, bez ohľadu na štýl jazdy.

• Vyššia bezpečnosť: Lepšia priľnavosť v zákrutách znamená väčšiu istotu a širšiu rezervu pre chybu. Pneumatika dokáže „odpustiť“ viac a udržať trakciu aj v náročných podmienkach.
• Lepší výkon: Vďaka priľnavým bokom môžete rýchlejšie a istejšie prechádzať zákrutami a skôr otvárať plyn na výjazde z nich, bez obáv zo šmyku zadného kolesa.
• Zvýšená odolnosť: To je kľúčová výhoda v porovnaní s pneumatikami s jednotnou, mäkkou zmesou. Viaczložkové pneumatiky ponúkajú výrazne dlhšiu životnosť, čo je obzvlášť dôležité pri športovo-turistických motocykloch a tých, ktoré sa používajú na každodenné jazdenie.
• Všestrannosť: Získate produkt, ktorý sa skvele osvedčí ako pri víkendovej jazde po kľukatých cestách, tak aj počas dlhej, diaľničnej cesty.

Viaczložková pneumatika v praxi – kde sa používa?

Viaczložková technológia prestala byť exotickou novinkou a stala sa štandardom v mnohých segmentoch trhu s pneumatikami. Najčastejšie ju nájdeme v pneumatikách určených pre motocykle:

• Športové a superšportové: kde je kľúčová priľnavosť v extrémnych náklonoch.
• Športovo-turistické: ktoré musia spájať dobrý výkon s vysokou odolnosťou na dlhých vzdialenostiach.
• Typu naked a hypernaked: ktoré sa vyznačujú dynamickým charakterom a všestranným využitím.
• Moderné motocykle adventure: v modeloch zameraných na jazdu po asfalte.

V súčasnosti má prakticky každý popredný výrobca pneumatík (napr. Michelin, Pirelli, Metzeler, Bridgestone, Dunlop) vo svojej ponuke širokú škálu viaczložkových pneumatík. Je to štandard pri pneumatikách prémiovej triedy a čoraz častejšie aj v modeloch strednej cenovej kategórie.

História a vývoj

Technológia viaczložkových pneumatík sa zrodila priamo na pretekárskych okruhoch, v najprestížnejšej sérii MotoGP. Inžinieri hľadali riešenie, ktoré by pneumatikám umožnilo vydržať náročnosť celých pretekov a zároveň ponúknuť fenomenálnu priľnavosť nevyhnutnú na lámanie rekordov kôl. Jedným z priekopníkov, ktorý úspešne preniesol túto technológiu z okruhov na verejné cesty, bola spoločnosť Michelin so svojou technológiou 2CT (Two Compound Technology). To, čo bolo kedysi vyhradené pre jazdcov svetovej triedy, je dnes dostupné pre každého motocyklistu, čím sa výrazne zvyšuje úroveň bezpečnosti a výkonu na cestách.

Súvisiace kategórie