Silikónové mazivo

Silikónové mazivo je všestranný mazací a konzervačný prostriedok na báze silikónového oleja a zahusťovadla. V motocyklizme je nenahraditeľné na ochranu a mazanie gumových, plastových prvkov a na ochranu elektrických spojov pred vlhkosťou.

Čo je silikónové mazivo?

Silikónové mazivo je syntetický prostriedok, ktorého kľúčovou zložkou je silikónový olej, zahustený najčastejšie oxidom kremičitým. Jeho jedinečné vlastnosti z neho robia jeden z najvšestrannejších prípravkov v garáži každého motorkára. Vyznačuje sa predovšetkým vynikajúcou odolnosťou voči širokému rozsahu teplôt (od cca -50°C do +200°C), hydrofóbnosťou (nemieša sa s vodou a účinne ju vytláča) a chemickou neutralitou. Na rozdiel od mazív na báze ropy (napr. lítiových) je silikónové mazivo bezpečné pre väčšinu plastov a gumy – nespôsobuje ich napúčanie, tvrdnutie ani praskanie. Okrem toho je vynikajúcim elektrickým izolantom (dielektrikom), čo ho robí ideálnym na ochranu kontaktov a konektorov v elektrickej inštalácii motocykla.

Čo znamenajú normy a špecifikácie?

V prípade silikónového maziva sa zriedka stretneme s normami známymi z motorových olejov, ako sú API alebo JASO. Jeho parametre popisujú iné, rovnako dôležité špecifikácie, ktoré nájdeme v technickom liste produktu. Najdôležitejšie z nich sú:

Trieda konzistencie NLGI: Určuje tvrdosť (plastickosť) maziva. V motocykloch sa najčastejšie používajú mazivá triedy NLGI 2, ktorá konzistenciou pripomína horčicu a dobre priľne k mazaným povrchom.
Rozsah prevádzkových teplôt: Je to kľúčový parameter informujúci, v akých podmienkach si mazivo zachováva svoje vlastnosti. Typický rozsah od -50°C do +200°C zaručuje, že mazivo v zime nezamrzne a v lete nesteká z rozhorúčených prvkov.
Odolnosť voči vode: Niekedy definovaná normou DIN 51807. Vysoké hodnotenie v tejto kategórii znamená, že mazivo sa ľahko nevyplaví počas jazdy v daždi alebo umývania motocykla, čo je kľúčové pre ochranu vonkajších prvkov.
Dielektrická pevnosť: Uvádzaná v kV/mm, určuje izolačné schopnosti maziva. Čím vyššia hodnota, tým lepšia ochrana elektrických konektorov pred skratom spôsobeným vlhkosťou.

Ako a kedy používať / meniť silikónové mazivo?

Silikónové mazivo nemá pevné intervaly výmeny ako olej – používame ho ad hoc počas servisu, montáže alebo údržby motocykla. Kľúčom je aplikácia tenkej, rovnomernej vrstvy na čistý a suchý povrch.

Údržba tesnení a o-krúžkov: Pri výmene olejového filtra, sviečok alebo servise odpruženia, naneste trochu maziva na nové tesnenia. Uľahčí to montáž, zabráni ich pricviknutiu a predĺži životnosť.
Ochrana elektrickej inštalácie: Pred zimnou sezónou alebo po jazde v náročných podmienkach je vhodné rozpojiť dostupné elektrické konektory (napr. pod sedadlom, pri svetlách) a naniesť na kontakty tenkú vrstvu maziva. Predíde sa tak korózii a problémom s „nedostatkom kontaktu“.
Mazanie laniek a plastov: Silikónové mazivo sa výborne hodí na mazanie laniek v puzdrách (ak nemajú teflónovú vložku) a plastových prvkov, napr. vnútra rukoväte plynu alebo vodiacich líšt. Zabezpečuje plynulú prevádzku a eliminuje zadrhávanie.
Ochrana gumových prvkov: Káble, manžety vidlice alebo gumové „hríbiky“ kapotáže časom tvrdnú od slnka a chemikálií. Pravidelné utieranie handričkou s trochou silikónového maziva im navracia pružnosť a chráni ich pred praskaním.

Ako vybrať silikónové mazivo pre váš motocykel?

Základným zdrojom informácií je vždy servisná príručka motocykla – tam výrobca uvádza, ktoré prvky vyžadujú mazanie silikónovým mazivom. Vo väčšine prípadov na motocyklové aplikácie úplne postačuje kvalitné univerzálne silikónové mazivo, dostupné v tube alebo spreji. Výber formy závisí od preferencií: pasta v tube umožňuje presnú aplikáciu a sprej uľahčuje dosah do ťažko dostupných miest a pokrytie väčších plôch. Na špecializované aplikácie, ako je ochrana elektrických kontaktov, sa oplatí siahnuť po špecializovanom „dielektrickom mazive“, ktoré je jednoducho silikónové mazivo so zaručenými, vysokými izolačnými vlastnosťami.

Chyby a mýty

Silikónové mazivo je fantastický produkt, ale jeho nesprávne použitie môže priniesť viac škody ako úžitku. Tu sú najčastejšie chyby a mýty:

Mýtus: „Silikónové mazivo je vhodné na všetko.“ Absolútne nie! Vzhľadom na nízku odolnosť voči vysokému zaťaženiu sa nesmie používať na mazanie kovových prvkov pracujúcich pod vysokým tlakom, ako sú ložiská kolies, hlavice rámu, os kyvného ramena alebo hnacia reťaz. Na týchto miestach sú potrebné špecializované mazivá (napr. lítiové, molybdénové).
Chyba: „Mazanie vodiacich kolíkov brzdového strmeňa.“ Je to veľmi nebezpečná chyba. Zatiaľ čo silikónové mazivo sa môže použiť na vonkajšie gumové kryty (harmoniky) vodiacich líšt, samotný kovový kolík vyžaduje špeciálne vysokoteplotné mazivo na brzdy. Obyčajný silikón môže pod vplyvom teploty zmeniť konzistenciu alebo spôsobiť napučanie gumových súčiastok, čo vedie k zablokovaniu strmeňa.
Mýtus: „Čím viac maziva, tým lepšie.“ Práve naopak. Prebytok maziva, najmä na viditeľných miestach, bleskovo zbiera špinu, prach a piesok, vytvárajúc abrazívnu pastu, ktorá urýchľuje opotrebenie prvkov. Vždy aplikujte tenkú, rovnomernú vrstvu.