Prietokový výfukový systém

Prietokový výfukový systém je typ športového motocyklového výfuku, v ktorom má koncový tlmič maximálne zjednodušenú vnútornú konštrukciu, bez komôr a priečok. Jeho hlavným cieľom je zabezpečiť voľný prietok výfukových plynov, čo sa prejavuje zvýšením výkonu a hlasnejším, basovejším zvukom motora.

Prietokový výfukový systém – čo to je a čo prináša?

Prietokový výfukový systém, často nazývaný jednoducho „prietok“, je úprava továrenského systému odvodu výfukových plynov. Jeho srdcom je tlmič s jednoduchou konštrukciou – vo vnútri obalu sa nachádza perforovaná rúra (tzv. sitová rúra) obklopená zvukovoizolačným materiálom, najčastejšie oceľovou alebo sklenenou vlnou. Takáto konštrukcia kladie výfukovým plynom minimálny odpor, na rozdiel od zložitých, viackomorových sériových tlmičov. Hlavným cieľom montáže prietoku je odomknutie potenciálu motora zlepšením „dýchania“ valcov. Rýchlejšie a efektívnejšie odstraňovanie výfukových plynov umožňuje dosiahnuť nárast výkonu a krútiaceho momentu, zlepšiť reakciu na plyn a dodať stroju hlboký, športový zvuk.

Čím sa líši od sériového dielu?

Rozdiely medzi prietokovým a sériovým výfukovým systémom sú zásadné a vyplývajú z odlišných cieľov, ktoré sledovali ich konštruktéri. Továrenský výfuk (OEM) je kompromisom medzi výkonom, kultúrou chodu a prísnymi normami pre hluk a emisie. Jeho tlmič má zložitý systém priečok a komôr, ktoré spomaľujú a tlmia výfukové plyny, no zároveň vytvárajú značný protitlak, čím dusia potenciál motora. Naopak, prietokový výfukový systém kladie na prvé miesto výkon. Jeho jednoduchá konštrukcia minimalizuje odpor prietoku. Navyše, prietokové výfuky sú zvyčajne vyrobené z ľahších materiálov, ako je nehrdzavejúca oceľ, titán alebo uhlíkové vlákno, čo umožňuje výrazné zníženie hmotnosti motocykla v porovnaní s ťažkým, oceľovým sériovým výfukom.

Účinky montáže

Montáž prietokového výfukového systému prináša množstvo badateľných výhod, ktoré menia charakter motocykla. Najdôležitejšie z nich sú:

• Zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu: Najväčšie prírastky sú zvyčajne citeľné v strednom a hornom rozsahu otáčok. Kompletný systém (so zbernými potrubiami) prináša lepšie výsledky ako samotný koncový tlmič (slip-on).
• Hlbší a hlasnejší zvuk: To je často hlavný dôvod modifikácie. Motocykel získava rasový, basový zvuk, ktorý podčiarkuje jeho športový charakter. Pri znižovaní otáčok sa často objavujú charakteristické „strieľania“ z výfuku.
• Zníženie hmotnosti: Doplnkové systémy môžu byť ľahšie ako sériové až o niekoľko kilogramov, čo pozitívne ovplyvňuje ovládanie motocykla, jeho obratnosť a účinnosť brzdenia.
• Zlepšenie vzhľadu: Športové tlmiče sú zvyčajne menšie, elegantnejšie a vyrobené z ušľachtilejších materiálov, čo je dôležitý prvok vizuálneho tuningu.
• Zvýšená bezpečnosť: Hoci je to diskutabilná otázka, mnohí motocyklisti sa domnievajú, že hlasnejší výfuk ich robí lepšie počuteľnými a viditeľnými pre ostatných účastníkov cestnej premávky, čo môže predísť nebezpečným situáciám na ceste.

Prietokový výfukový systém a zákon – je to legálne?

To je kľúčová otázka, na ktorú treba pamätať. Väčšina typických prietokových systémov, vzhľadom na generovaný hluk, nemá cestnú homologizáciu a je určená výlučne na použitie na pretekárskych okruhoch. Používanie takéhoto výfuku na verejných komunikáciách je nezákonné a môže viesť k pokute, zadržaniu osvedčenia o evidencii vozidla, ako aj k problémom počas povinnej technickej kontroly. Existujú však kompromisné riešenia – niektorí výrobcovia ponúkajú výfuky s odnímateľnou tlmiacou vložkou, tzv. dB-killerom. S namontovaným dB-killerom môže takýto systém spĺňať hlukové normy a mať príslušnú homologizáciu (označenú symbolom „E“ vyrazeným na tlmiči). Pred kúpou sa vždy uistite, či daný model disponuje cestnou homologizáciou, ak plánujete používať motocykel na verejných komunikáciách.

Na čo si dať pozor pri výbere a montáži?

Pri výbere výfukového systému sa v prvom rade uistite, že je určený pre konkrétny model a ročník vášho motocykla – to je záruka bezproblémového prispôsobenia. Stojí za to venovať pozornosť materiálu výroby: nehrdzavejúca oceľ je odolná a má dobrý pomer kvality a ceny, titán je najľahší a najprestížnejší a uhlíkové vlákno ponúka jedinečný vzhľad a nízku hmotnosť. Počas montáže je kľúčové zachovať dokonalú tesnosť všetkých spojov, preto sa odporúča použiť nové tesnenia. Treba tiež pamätať na to, že zmena výfuku na priamejší môže ochudobniť zmes paliva a vzduchu. Aby sa naplno využil potenciál modifikácie a zabezpečil dobrý stav motora, je často nevyhnutná regulácia zloženia zmesi prostredníctvom úpravy palivovej mapy vstrekovania alebo výmeny trysiek v karburátore.

S čím sa oplatí kombinovať?

Prietokový výfukový systém je jedným z prvkov tuningovej skladačky. Na dosiahnutie najlepšieho efektu sa oplatí jeho montáž kombinovať s inými úpravami, ktoré zlepšujú prúdenie plynov na oboch stranách motora. Prirodzeným doplnkom je montáž športového, priepustnejšieho vzduchového filtra (napr. značky K&N), ktorý dodá do valcov viac kyslíka. Plný potenciál takéhoto setu (športový filter + prietokový výfuk) dokáže uvoľniť až ladenie motora – remap továrenského počítača (ECU) alebo inštalácia dodatočného riadiaceho modulu (napr. Power Commander). Takáto komplexná modifikácia umožňuje ideálne zladiť dávku paliva s množstvom vzduchu, čo sa prejavuje maximálnym, pre pohonnú jednotku bezpečným nárastom výkonu a krútiaceho momentu.

Súvisiace kategórie