Olejový filter

Olejový filter je kľúčovým prvkom mazacieho systému v motocyklovom motore, zodpovedným za čistenie oleja od nečistôt. Jeho správne fungovanie je nevyhnutné na ochranu pohonnej jednotky pred predčasným opotrebením a vážnymi poruchami.

Čo je to olejový filter? Stručná definícia

Olejový filter je spotrebná časť mazacieho systému, ktorej úlohou je mechanické odstraňovanie škodlivých pevných častíc z motorového oleja. Možno ho prirovnať k obličke v organizme – neustále filtruje kvapalinu kľúčovú pre život motora, zachytávajúc všetko, čo by mu mohlo uškodiť. Najčastejšie sa vyskytuje vo forme kovovej nádoby, ktorá sa naskrutkuje na blok motora, alebo ako vymeniteľná vložka umiestnená v špeciálnom puzdre.

Na čo slúži olejový filter a ako funguje?

Hlavnou úlohou olejového filtra je ochrana motora. Počas práce pohonnej jednotky sa do oleja dostávajú rôzne nečistoty: mikroskopické kovové piliny vznikajúce trením, produkty spaľovania (sadze) alebo iné znečistenia. Keby tieto nečistoty voľne cirkulovali v systéme, pôsobili by ako brúsny papier, ničiaci precízne vyrobené súčasti, ako sú panvy (ložiská kľukového hriadeľa), kľukový hriadeľ, valce alebo piestne krúžky. Olejový filter zadržiava tieto čiastočky vo svojom filtračnom materiáli (najčastejšie špeciálny filtračný papier alebo syntetické vlákna), pričom zároveň umožňuje voľný prietok čistého oleja. V každom filtri sa nachádza aj prepadový ventil (bypass), ktorý sa v krajnom prípade (napr. úplného upchatia filtra) otvorí, aby zabezpečil motoru mazanie – hoci nefiltrovaným olejom.

Kde sa v motocykli nachádza olejový filter?

Umiestnenie olejového filtra závisí od konštrukcie motora. Vo väčšine motocyklov ho nájdete na jednom z dvoch miest. Najčastejšie je to plechový filter, teda charakteristická, čierna alebo chrómovaná kovová nádoba, priskrutkovaná na spodnú alebo prednú časť bloku motora. Je ľahko dostupný a viditeľný zvonku. Druhým typom je vložkový filter, ktorý sa nachádza vo vnútri motora, ukrytý pod špeciálnym krytom (vekom) priskrutkovaným niekoľkými skrutkami. Takýto kryt je zvyčajne umiestnený z boku alebo zo spodnej strany olejovej vane.

Typy olejových filtrov

Na motocyklovom trhu dominujú dva hlavné typy olejových filtrov, ktoré sa líšia konštrukciou a spôsobom montáže:

• Skrutkovacie filtre (typu spin-on) – najpopulárnejšie riešenie. Sú to integrované jednotky pozostávajúce z kovového obalu, filtračnej vložky a ventilov. Ich výmena je jednoduchá – starý filter sa odskrutkuje a na jeho miesto sa naskrutkuje nový.
• Vložkové filtre (kartušové) – skladajú sa výlučne zo samotného filtračného materiálu (vložky) vo forme valca. Montujú sa do špeciálneho, pevného puzdra integrovaného s motorom. Sú považované za ekologickejšie, pretože pri výmene sa vyhadzuje iba opotrebovaná vložka, a nie celá kovová nádoba.

Príznaky opotrebenia alebo poruchy

Olejový filter je prvok, ktorý nevykazuje typické príznaky opotrebenia – jednoducho sa upcháva. Bohužiaľ, motocyklista si to väčšinou nevšimne pri každodennej jazde. Extrémne upchatie filtra môže spôsobiť pokles tlaku oleja a rozsvietenie kontrolky na prístrojovej doske, ale je to extrémna situácia. Hlavným „príznakom“ je jednoducho prekročenie výrobcom odporúčaného intervalu výmeny. Ignorovanie tohto vedie k tichej, ale veľmi deštruktívnej poruche – zrýchlenému opotrebeniu celého motora v dôsledku cirkulujúceho špinavého oleja.

Kedy je potrebné vymeniť olejový filter?

Zlaté a nespochybniteľné pravidlo motocyklovej mechaniky znie: olejový filter vymieňaj pri každej výmene oleja. Od tohto pravidla neexistujú výnimky. Naliatie čerstvého, čistého oleja a ponechanie starého, špinavého filtra je bezpredmetné, pretože nečistoty nahromadené vo filtri sa okamžite dostanú do nového oleja. Intervaly výmeny oleja (a teda aj filtra) sú uvedené v návode na obsluhu motocykla a obvykle sú od 6 000 do 12 000 km alebo aspoň raz ročne, aj keď si takúto vzdialenosť neprešiel.

Na čo si dať pozor pri výbere?

Výber správneho olejového filtra je kľúčový pre bezpečnosť motora. Tu sú najdôležitejšie kritériá:

• Kompatibilita – to je absolútny základ. Filter musí byť určený pre konkrétny model a ročník tvojho motocykla. Najlepšie je použiť katalógy výrobcov filtrov (napr. Hiflofiltro, K&N, MANN) alebo vyhľadávač dielov v obchode.
• Renomovaný výrobca – vždy si vyberaj filtre osvedčených značiek. Zaručujú primeranú kvalitu filtračného materiálu, správne fungovanie ventilov a tesnosť konštrukcie. Úspora niekoľkých eur na filtri neznámej firmy je obrovské riziko pre motor v hodnote tisícok.
• Typ filtra – uisti sa, či tvoj motocykel vyžaduje skrútkovací filter, alebo vložku. Montáž nesprávneho typu je nemožná.
• Dodatočné vymoženosti – niektoré filtre, napr. značky K&N, majú na obale privarenú maticu, ktorá výrazne uľahčuje ich odskrutkovanie a priskrutkovanie pomocou štandardného kľúča.

Súvisiace kategórie