Dopaľovač spalín (Systém AIS)

Dopálič výfukových plynov (systém AIS) – čo to znamená? Jednoduché vysvetlenie

Predstavte si, že motor vášho motocykla nie je vždy schopný spáliť 100% zmesi paliva a vzduchu. Malé množstvá paliva sa dostávajú do výfukového systému. Dopálič výfukových plynov, teda systém AIS, je šikovné riešenie tohto problému. Funguje ako malý „horák“ vo výfuku – vpúšťa do horúcich spalín dávku čerstvého vzduchu bohatého na kyslík. Tento kyslík, v kombinácii s vysokou teplotou, spôsobuje zapálenie a dodatočné spálenie zvyškov paliva. Vo výsledku z výfukového potrubia vychádzajú oveľa čistejšie spaliny a motocykel spĺňa prísne ekologické normy.

Ako funguje dopálič výfukových plynov (systém AIS)?

Princíp činnosti systému AIS je relatívne jednoduchý a zakladá sa na fyzikálnych javoch prebiehajúcich vo výfukovom systéme. Systém sa zvyčajne skladá z ventilu (často membránového), ktorý je pripojený k obalu vzduchového filtra (airboxu) a k výfukovým kanálom v hlave motora. Keď spaliny opúšťajú valec, vo výfukovom kanáli vzniká dočasný podtlak. Tento podtlak nasáva cez ventil čerstvý vzduch z airboxu priamo do prúdu horúcich výfukových plynov. Vstreknutý kyslík iniciuje reakciu sekundárneho spaľovania, pri ktorej sa škodlivý oxid uhoľnatý (CO) a uhľovodíky (HC) premieňajú na menej škodlivý oxid uhličitý (CO2) a vodnú paru (H2O). Vedľajším efektom tohto procesu je často charakteristické „strieľanie z výfuku“ počas brzdenia motorom.

Aké výhody prináša motocyklistovi?

Z pohľadu motocyklistu je hlavnou a vlastne jedinou výhodou systému AIS čisto formálny aspekt – vďaka nemu motocykel spĺňa emisné normy a môže byť legálne predávaný a registrovaný. Tento systém neovplyvňuje zvýšenie výkonu, krútiaceho momentu ani zlepšenie jazdných vlastností. Jeho účel je výlučne ekologický. Je dôležité vedieť, že po výmene sériového výfukového systému za doplnkový (priechodný) môže činnosť AIS zosilňovať efekt strieľania z výfuku. Z tohto dôvodu sa mnohí motocyklisti rozhodnú pre jeho zaslepenie, čo uľahčuje aj precízne ladenie motocykla na dynamometri.

Dopálič výfukových plynov (systém AIS) v praxi – kde sa používa?

Systém dodatočného spaľovania výfukových plynov je dnes štandardnou výbavou takmer každého nového štvortaktného motocykla, bez ohľadu na jeho typ či objem. Je to jedno z kľúčových riešení, ktoré umožnilo výrobcom splniť čoraz prísnejšie ekologické normy, ako sú EURO 3, 4 a v súčasnosti EURO 5. Nájdete ho v športových, turistických motocykloch, cruiseroch, nakedoch, ako aj vo väčších skútroch. Nie je to doplnková možnosť, ale integrálna súčasť systému kontroly emisií výfukových plynov.

História a vývoj

Koncept vstrekovania dodatočného vzduchu do výfukového systému nie je nový. Podobné systémy, známe ako PAIR (Pulsed Secondary Air Injection), sa objavili v automobilovom priemysle už v 70. rokoch 20. storočia ako odpoveď na prvé regulácie týkajúce sa čistoty ovzdušia v Spojených štátoch. Spolu so sprísňovaním emisných noriem pre jednostopové vozidlá výrobcovia motocyklov adaptovali túto osvedčenú technológiu. Spočiatku boli tieto systémy plne mechanické a ovládané podtlakom. Dnes ich prácu často riadi hlavný počítač motocykla (ECU), čo umožňuje presnejšiu činnosť v závislosti od otáčok motora a zaťaženia.

Súvisiace kategórie