Dištančný krúžok (do variátora)

Dištančná podložka variátora, známa tiež ako krúžok alebo dištančné puzdro, je prvok montovaný v systéme prenosu pohonu skútrov (variátore), ktorého hlavným účelom je továrenské obmedzenie maximálnej rýchlosti vozidla.

Dištančná podložka (do variátora) – čo to je a čo prináša?

Dištančná podložka variátora je jednoduchá, kovová podložka (krúžok) nasunutá na puzdro, po ktorej sa pohybuje protiľahlý tanier variátora. Jeho prítomnosť fyzicky blokuje možnosť úplného uzavretia tanierov variátora. V dôsledku toho sa hnací remeň nemôže dostať na svoju najvyššiu polohu, čo obmedzuje konečný prevod a znemožňuje dosiahnutie plnej maximálnej rýchlosti. Hlavným účelom továrenskej montáže tejto časti je prispôsobenie skútra, najčastejšie s objemom 50 cm³, homologačným predpisom, ktoré v mnohých krajinách obmedzujú rýchlosť mopedov na 45 km/h. Jeho odstránenie je najjednoduchší a najpopulárnejší spôsob tzv. "odblokovania" skútra.

Čím sa líši od sériovej súčiastky?

V prípade skútrov obmedzených na 45 km/h je dištančná podložka integrálnou súčasťou sériového, továrenského variátorového setu. Nie je to tuningový prvok, ba práve naopak – reštriktívny. Rozdiel teda nespočíva v porovnaní s iným komponentom, ale v prítomnosti alebo absencii tejto blokády. Skúter "zablokovaný" túto dištančnú podložku má, zatiaľ čo skúter "odblokovaný" ju nemá. Je dôležité poznamenať, že v niektorých modeloch úlohu dištančnej podložky plní špeciálne rozšírený golier na samotnom puzdre variátora, ktorý je potrebné zbrúsiť – efekt je však rovnaký.

Účinky montáže

Pretože hlavnou modifikáciou je demontáž, a nie montáž, zameriame sa na účinky odstránenia dištančnej podložky. Najdôležitejšou a okamžite citeľnou zmenou je výrazné zvýšenie maximálnej rýchlosti – v závislosti od modelu, z továrenských 45 km/h až na 65-75 km/h. Modifikácia neovplyvňuje priamo výkon motora, ale umožňuje využiť jeho plný otáčkový potenciál vo vyššom rozsahu rýchlosti. Odstránenie dištančnej podložky nemá vplyv na vzhľad, ergonómiu ani zvuk vozidla pri voľnobehu. Môže však negatívne ovplyvniť bezpečnosť, ak ostatné komponenty, ako brzdy alebo pneumatiky, nie sú plne funkčné a pripravené na vyššie rýchlosti.

Dištančná podložka (do variátora) a právo – je to legálne?

To je kľúčová otázka. Odstránenie dištančnej podložky z variátora na mopede (vozidle s objemom do 50 cm³ a maximálnou rýchlosťou konštrukčne obmedzenou na 45 km/h) je nelegálne, ak sa s ním mienite pohybovať po verejných komunikáciách. Takáto modifikácia spôsobí, že vozidlo prestane spĺňať homologačné podmienky pre kategóriu moped (AM). V prípade cestnej kontroly hrozí pokuta, zadržanie osvedčenia o evidencii vozidla a v prípade nehody – vážne problémy s poisťovňou. Vozidlo po takomto tuningu sa formálne stáva motocyklom a vyžadovalo by si prepis a držanie vodičského preukazu vyššej kategórie (napr. A1) vodičom.

Na čo si dať pozor pri výbere a montáži?

Pri odstraňovaní dištančnej podložky je kľúčové mať vhodné náradie. Nevyhnutný bude kľúč na zablokovanie variátora (alebo pneumatický kľúč) a vhodný nástrčkový kľúč na odskrutkovanie skrutky na kľukovom hriadeli. Dajte si pozor, aby ste nepoškodili závit na hriadeli – to je častá pasca. Po demontáži protiľahlého taniera sa dištančná podložka jednoducho zošmykne z puzdra. Je to výborná príležitosť skontrolovať stav hnacieho remeňa, valčekov variátora (či nemajú ploché miesta) a čistotu celého systému. Po odstránení dištančnej podložky a opätovnej montáži sa uistite, že všetky prvky boli zložené v správnom poradí a dotiahnuté správnym uťahovacím momentom.

S čím sa oplatí kombinovať?

Samotné odstránenie dištančnej podložky je prvým, základným krokom v tuningu skútra. Aby ste plne využili novo odblokovaný potenciál, stojí za zváženie ďalšie modifikácie. Často po odstránení blokády skútru chýba trochu dynamiky, preto ďalším krokom je zvyčajne výmena valčekov variátora za ľahšie, čo zlepšuje zrýchlenie. Plný potenciál však ukáže kombinácia odstránenia dištančnej podložky s montážou športového výfukového systému a vhodnou reguláciou karburátora (výmena dýzy za väčšiu). Takáto sada umožňuje motoru voľnejšie "dýchať" a pracovať pri vyšších otáčkach, čo sa prejaví ako na zrýchlení, tak aj na maximálnej rýchlosti.