Brzdenie motorom

Brzdenie motorom je proces znižovania rýchlosti motocykla, ktorý nastáva po zatvorení škrtiacej klapky, bez použitia bŕzd. Je to prirodzený jav, pri ktorom vnútorné odpory motora spomaľujú vozidlo, prenášajúc brzdnú silu na hnacie koleso.

Brzdenie motorom – čo to znamená? Jednoduché vysvetlenie

Predstavte si, že idete na motocykli a náhle zatvoríte plynovú rukoväť. Cítite, ako vozidlo začína spomaľovať, aj keď sa nedotýkate brzdovej páčky – to je práve brzdenie motorom. Nie je to žiadny špeciálny systém alebo tlačidlo, ale prirodzená vlastnosť práce spaľovacieho motora. Jednoducho povedané, je to odpor, ktorý kladie motor, keď nie je poháňaný silou spaľovania zmesi paliva a vzduchu, ale iba silou zotrvačnosti motocykla. Táto technika je základným prvkom plynulej a bezpečnej jazdy.

Ako funguje brzdenie motorom?

Mechanizmus brzdenia motorom je pomerne jednoduchý. Keď zatvoríte škrtiacu klapku (pustíte plyn), prívod zmesi paliva a vzduchu do valcov je prerušený alebo výrazne obmedzený. Piesty v motore sa stále pohybujú, poháňané otáčajúcim sa kolesom prostredníctvom prevodovky a reťaze. V sacom zdvihu sa piest pohybuje nadol, snažiac sa nasať vzduch, ale zatvorená škrtiaca klapka mu to sťažuje. Vtedy vzniká silný podtlak vo valci. Motor musí spotrebovať energiu na prekonanie tohto odporu, a túto energiu odoberá zo zotrvačnosti motocykla, čo vedie k jeho spomaleniu. Čím vyššie otáčky motora a nižší prevodový stupeň, tým silnejší je účinok brzdenia motorom.

Aké výhody to prináša motocyklistovi?

Vedomé využívanie brzdenia motorom prináša mnoho výhod, ktoré každý motocyklista, od začiatočníka po veterána, rýchlo ocení. Po prvé, zvyšuje bezpečnosť – umožňuje plynulo znižovať rýchlosť pred zákrutou, stabilizujúc motocykel a zaťažujúc predné koleso, čo zlepšuje priľnavosť. Na klzkom povrchu je to podstatne bezpečnejšie ako náhle použitie bŕzd, pretože riziko zablokovania kolesa je menšie. Po druhé, je to čistá úspora – oveľa pomalšie opotrebujete brzdové doštičky a kotúče. Po tretie, zlepšuje plynulosť jazdy. Namiesto neustáleho ovládania plynu a brzdy môžete presne kontrolovať rýchlosť samotnou plynovou rukoväťou, čo je obzvlášť užitočné pri jazde v skupine alebo v horskom teréne na zjazdoch, kde brzdenie motorom chráni brzdový systém pred prehriatím.

Brzdenie motorom v praxi – kde sa používa?

Brzdenie motorom je jav, ktorý sa vyskytuje u každého motocykla so spaľovacím motorom, ale jeho sila sa líši v závislosti od konštrukcie pohonnej jednotky. Najsilnejšie je cítiť pri motoroch s veľkým objemom a vysokým kompresným pomerom, ako sú V-twiny (napr. u motocyklov Ducati alebo Harley-Davidson), a pri jednovalcových motoroch. Pri radových štvorvalcových motoroch je tento efekt podstatne miernejší. V moderných športových a turistických motocykloch sa používajú technológie, ktoré majú za cieľ riadiť tento jav. Antihoppingová spojka (slipper clutch) zabraňuje zablokovaniu a poskakovaniu zadného kolesa pri agresívnom podraďovaní. Pokročilé elektronické balíky zas ponúkajú systémy kontroly brzdenia motorom (Engine Brake Control), ktoré umožňujú jazdcovi prispôsobiť jeho intenzitu vlastným preferenciám.

História a vývoj (Voliteľné)

Samotný jav brzdenia motorom je taký starý ako spaľovací motor. Avšak vedomé riadenie tohto javu je históriou posledných desaťročí, poháňanou hlavne motoršportom. V pretekoch MotoGP či World Superbike, kde záleží na každej stotine sekundy, mohlo prudké brzdenie motorom pri podraďovaní destabilizovať motocykel. Práve tam sa v 80. rokoch rozšírili prvé preklzávacie (antihoppingové) spojky, ktoré umožňovali agresívnejšie dobrzďovanie. Časom sa táto technológia dostala aj do cestných motocyklov a s rozvojom elektroniky sa objavili systémy umožňujúce presnú, viacstupňovú reguláciu sily brzdenia motorom, čo je dnes štandardom u prémiových strojov.